在疏解非首都功能上，北京舉措堅(jiān)定且有序。近年來，北京城鄉(xiāng)建設(shè)用地累計(jì)減量150平方公里，退出一般制造業(yè)企業(yè)超3000家。這些“減法”看似減少部分經(jīng)濟(jì)總量，實(shí)則為北京發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)騰出空間，也為周邊城市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)造機(jī)遇，達(dá)成經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與空間布局優(yōu)化的“加法”。

對(duì)雄安新區(qū)的支持是北京推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措。北京支持雄安新區(qū)建設(shè)的“三校一院”已全部開學(xué)開診，為雄安新區(qū)帶來優(yōu)質(zhì)教育與醫(yī)療資源。截至目前，超4000家北京來源企業(yè)在雄安新區(qū)落地創(chuàng)業(yè)，涵蓋信息技術(shù)、高端制造、現(xiàn)代服務(wù)等領(lǐng)域，為雄安新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

城市副中心建設(shè)是北京優(yōu)化空間布局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如今，北京城市副中心從有序拉開城市框架，向全面提升功能品質(zhì)邁進(jìn)，市級(jí)機(jī)關(guān)搬遷基本完成。隨著副中心發(fā)展，越來越多企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等資源聚集，既緩解北京中心城區(qū)人口與資源壓力，又帶動(dòng)通州區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，副中心政務(wù)服務(wù)中心投入使用，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)政務(wù)服務(wù)無縫對(duì)接，為企業(yè)和群眾辦事提供更多便利。越來越多的企業(yè)總部從四環(huán)內(nèi)搬遷到了副中心。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同是京津冀協(xié)同發(fā)展的核心?！氨本┭邪l(fā)、津冀生產(chǎn)制造”的模式日趨成熟。“十四五”以來，北京輸出到津冀地區(qū)的技術(shù)合同成交額達(dá)2308.7億元，是“十三五”時(shí)期總額的近兩倍。這一數(shù)據(jù)背后是北京科技創(chuàng)新資源與津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)的有機(jī)結(jié)合。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，北京汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)將技術(shù)成果轉(zhuǎn)移到天津、河北生產(chǎn)基地，既提升津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，又降低北京生產(chǎn)制造成本，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。近年來，京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，廠通路通車后，跨界連通道路達(dá)11條，大幅縮短三地時(shí)空距離。備受關(guān)注的軌道交通平谷線正在加快建設(shè)，建成后，從燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，到CBD僅需32分鐘，將進(jìn)一步促進(jìn)燕郊等周邊地區(qū)與北京的人員往來和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)京津冀一小時(shí)交通圈形成。