電動車集成電池技術(shù)在法國開啟路測功能集成化突破

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2025-09-24 15:47:46 NE時(shí)代

電動車集成電池技術(shù)在法國開啟路測功能集成化突破！傳統(tǒng)電動汽車架構(gòu)中，高壓電池提供直流電，需通過獨(dú)立的驅(qū)動逆變器轉(zhuǎn)換為正弦三相交流電來驅(qū)動電機(jī)，還需額外配備低壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器、車載充電器等電力電子設(shè)備，存在組件分散、集成度低的問題。

“功能集成化” 成為重構(gòu)系統(tǒng)的核心突破口。行業(yè)更具突破性的探索集中在電池包與關(guān)鍵功能的一體化融合，將逆變器、充電器等關(guān)鍵功能直接嵌入電池模組，打破組件間的技術(shù)邊界與物理隔閡。

這種一體化設(shè)計(jì)不僅能減少能源損耗、實(shí)現(xiàn)輕量化，還能簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、提升可靠性，甚至為電池梯次利用、跨場景應(yīng)用開辟新路徑。近期，這一方向的技術(shù)探索已從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵚窚y試。

9月19日，Stellantis 與Saft聯(lián)合宣布推出全球首輛搭載智能電池集成系統(tǒng)（IBIS）的原型車，目前已啟動實(shí)路測試。IBIS通過將逆變器和充電器功能直接嵌入電池模組、消除獨(dú)立組件，實(shí)現(xiàn)10%能源效率提升（WLTC循環(huán)）、15%功率增益（172kW vs 150kW）、約40kg減重及17升空間釋放，同時(shí)縮短15%充電時(shí)間并簡化維護(hù)，還支持電池梯次利用。

自2022年年中以來，首臺用于固定應(yīng)用的IBIS驗(yàn)證機(jī)已投入運(yùn)行，驗(yàn)證核心技術(shù)概念并生成多項(xiàng)專利，為移動應(yīng)用原型車奠定基礎(chǔ)。首款配備完整 IBIS 技術(shù)的純電動車輛是一款新的 Peugeot E-3008，基于 STLA Medium 平臺打造。這款原型車是 Stellantis 和 Saft 經(jīng)過多年設(shè)計(jì)、建模和模擬的結(jié)果，得到了 E2-CAD、Sherpa Engineering 以及法國頂尖研究機(jī)構(gòu)的支持。

IBIS重構(gòu)電動動力系統(tǒng)架構(gòu)，核心創(chuàng)新在于消除獨(dú)立的逆變器與充電器組件，將其功能直接嵌入電池模組內(nèi)部。具體特性包括：兼容性，適配各類電池類型；能源模式，支持交流（AC）與直流（DC），可靈活切換；供電能力，雙向輸出——既向電機(jī)供電驅(qū)動車輛，也可向電網(wǎng)反饋，同時(shí)為車輛12V低壓網(wǎng)絡(luò)及輔助系統(tǒng)供電。

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