功能型無人車加速落地降本增效顯著

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2025-09-24 22:19:58 第一財經(jīng)

功能型無人車的落地正在加速。近期，無人配送企業(yè)新石器無人車宣布第10000臺整車下線交付。從快遞業(yè)的反饋看，無人車在降本增效方面有明顯的作用，但也有不少地方仍待改進。

9月15日，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會發(fā)布《2025年8月深圳市功能型無人車月度運行與發(fā)展報告》。數(shù)據(jù)顯示，深圳當月在線無人物流車共320輛，包括新石器、美團、白犀牛、九識等多個品牌。當月運營總里程為23萬公里，共完成 90 萬單生鮮快遞配送，創(chuàng)造商業(yè)價值約760萬元。無人車配送效率高于傳統(tǒng)快遞車，單車時均配送量超200件。

快遞網(wǎng)點負責人李黎表示，他所在的網(wǎng)點無人車使用情況為一趟裝500到600票，一天跑2至3趟，按照1300票計算，目前無人車從一級網(wǎng)點運輸?shù)蕉壘W(wǎng)點每票的使用成本在0.06元左右，相較于人力配送的成本降低了0.1元左右。甘肅省天水市一網(wǎng)點負責人何曉琴也提到，雖然無人車還有很多環(huán)節(jié)需要人工處理，但確實彌補了人力的局限，實現(xiàn)了靈活配送和夜間配送，時效和成本都得到了優(yōu)化。

快遞行業(yè)從業(yè)者李磊認為，快遞轉(zhuǎn)運場景的配送工具從傳統(tǒng)燃油廂式貨車轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人車后，成本下降空間總體比較可觀。不過具體成效要具體分析，無人車只是工具，路線設計、滿載率等因素都有可能影響單票成本降低的幅度。新石器相關負責人表示，無人配送車的普及并不完全是由于價格下降。近年來，快遞物流行業(yè)就業(yè)缺口越來越大，降本增效需求越發(fā)迫切。另一方面，無人配送車自動駕駛技術趨于成熟，能夠高效完成從快遞網(wǎng)點到驛站的“最后五公里”配送，幫助快遞員更好地完成末端配送工作。

從體驗看，無人車還有不少地方需要改善。何曉琴希望廠商后續(xù)能增加智能交互的功能，例如收貨人可以直接在無人車上修改配送地址或者預約派送時間，進一步減少溝通工作，同時也為收貨的客戶提供方便。此外，她希望廠商可以根據(jù)不同地區(qū)業(yè)務特點定制更貼合客戶需求的無人車方案，便于網(wǎng)點更高效地使用。業(yè)內(nèi)人士李磊表示，降價后快遞網(wǎng)點作為“消費者”，相對于無人車本身的質(zhì)量，更擔心后續(xù)服務，畢竟后續(xù)的服務費、自動駕駛能力等才是網(wǎng)點真正關注的。

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