今年第18號臺風(fēng)“樺加沙”于9月24日17時前后在陽江海陵島登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力13級，中心最低氣壓955百帕。預(yù)計，“樺加沙”將以20公里左右的時速繼續(xù)向偏西方向移動，強(qiáng)度逐漸減弱。

此前被稱為“風(fēng)王”的“樺加沙”，在登陸前明顯轉(zhuǎn)向并減速，由最大風(fēng)力17級降至14級。廣東省氣象臺首席預(yù)報員楊國杰解釋說，由于“樺加沙”體型龐大，維持其強(qiáng)度需要充足的能量支撐。但從24日早晨起，臺風(fēng)在廣東近岸移動超過10小時，陸地摩擦作用大量消耗其能量；同時，近海海水深度較淺，無法為臺風(fēng)提供足夠的能量補(bǔ)充，導(dǎo)致其強(qiáng)度顯著減弱。當(dāng)“樺加沙”到達(dá)珠江口時，與副熱帶高壓最為接近，同時疊加北方有弱冷空氣南下，兩者合力會將“樺加沙”向南壓，使得其移動方向轉(zhuǎn)為偏西，進(jìn)而沿著廣東中西部海岸線移動。

盡管“樺加沙”強(qiáng)度有所減弱，但在其龐大環(huán)流影響下，23日夜間至24日，廣東南部沿海市縣及海面出現(xiàn)14至17級大風(fēng)。其中，江門上川島國家氣象站錄得最大陣風(fēng)65.1米/秒，打破了廣東省國家級氣象站塵封已久的最大陣風(fēng)紀(jì)錄。

臺風(fēng)季節(jié)來臨，氣象圖上移動的“風(fēng)圈”牽動人心。何處登陸？路徑是否突變？風(fēng)力有多強(qiáng)？這些關(guān)鍵問題的答案，背后是一場融合超級計算、衛(wèi)星遙感與專家智慧的精密行動。

預(yù)測臺風(fēng)路徑的核心手段是數(shù)值天氣預(yù)報模型。依托超級計算機(jī)，基于流體力學(xué)與熱力學(xué)方程，模型可計算每個網(wǎng)格點(diǎn)上氣壓、溫度、濕度、風(fēng)速等要素隨時間的變化，其核心目標(biāo)在于捕捉那只無形的“風(fēng)之手”——引導(dǎo)氣流，尤其是副熱帶高壓的形態(tài)變化。

中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所副所長周芯玉表示，利用無人機(jī)探空數(shù)據(jù)，同步應(yīng)用在廣東區(qū)域模式的同化試驗(yàn)中，改進(jìn)了超過72小時的較長預(yù)報臺風(fēng)路徑時效、降水的精細(xì)化預(yù)報效果。

經(jīng)驗(yàn)豐富的氣象預(yù)報員在臺風(fēng)預(yù)測中同樣不可或缺。他們通過對比多模型預(yù)報結(jié)果、分析一致性，并結(jié)合最新觀測數(shù)據(jù)，判斷初始場準(zhǔn)確性及臺風(fēng)實(shí)際結(jié)構(gòu)，不斷優(yōu)化預(yù)報結(jié)論。

人工智能技術(shù)正推動氣象預(yù)報向更精準(zhǔn)、智能的方向發(fā)展。深圳市氣象局依托盤古大模型，升級打造“智霽”預(yù)報系統(tǒng)，通過引入多種天氣擾動因子，生成集合預(yù)報產(chǎn)品。在2024年臺風(fēng)“摩羯”預(yù)報中，“智霽”模型提供了更精細(xì)、誤差更小的路徑與影響范圍預(yù)測，為防災(zāi)部署提供了關(guān)鍵支撐。

臺風(fēng)路徑預(yù)測不斷進(jìn)步，是數(shù)據(jù)、模型與人類智慧交織的成果。從太空衛(wèi)星的俯瞰，到超級計算機(jī)的運(yùn)算，再到預(yù)報員的精準(zhǔn)研判，共同織就了一張日益精密的監(jiān)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)?？萍嫉倪M(jìn)步正不斷縮小預(yù)測誤差，為防災(zāi)減災(zāi)爭取更寶貴的窗口期?？茖W(xué)方法與大數(shù)據(jù)應(yīng)用，已成為抵御臺風(fēng)災(zāi)害堅實(shí)的“生命之盾”。