誰給樺加沙踩了“剎車”打了“轉(zhuǎn)向” 臺風路徑突變揭秘
今年第18號臺風“樺加沙”于9月24日17時前后在陽江海陵島登陸，登陸時中心附近最大風力達到13級（40米/秒），中心最低氣壓為955百帕。預(yù)計，“樺加沙”將以約20公里的時速繼續(xù)向偏西方向移動，強度逐漸減弱。
臺風“樺加沙”在登陸前明顯轉(zhuǎn)向并減速，由最大風力17級降至14級。廣東省氣象臺首席預(yù)報員楊國杰解釋說，由于“樺加沙”體型龐大，維持其強度需要充足的能量支撐。但從24日早晨起，臺風在廣東近岸移動超過10小時，陸地摩擦作用大量消耗其能量；同時，近海海水深度較淺，無法為臺風提供足夠的能量補充，導致其強度顯著減弱。當“樺加沙”到達珠江口時，與副熱帶高壓最為接近，疊加北方有弱冷空氣南下，兩者合力將“樺加沙”向南壓，使其移動方向轉(zhuǎn)為偏西，沿著廣東中西部海岸線移動。
盡管“樺加沙”強度有所減弱，但在其龐大環(huán)流影響下，23日夜間至24日，廣東南部沿海市縣及海面出現(xiàn)14至17級大風。江門上川島國家氣象站錄得最大陣風65.1米/秒，打破了廣東省國家級氣象站的最大陣風紀錄。
臺風季節(jié)來臨，氣象圖上的“風圈”牽動人心。何處登陸、路徑是否突變、風力有多強等問題的答案，背后是一場融合超級計算、衛(wèi)星遙感與專家智慧的精密“追風”行動。
預(yù)測臺風路徑的核心手段是數(shù)值天氣預(yù)報模型。依托超級計算機，基于流體力學與熱力學方程，模型可計算每個網(wǎng)格點上氣壓、溫度、濕度、風速等要素隨時間的變化，捕捉那只無形的“風之手”，特別是副熱帶高壓的形態(tài)變化。中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所副所長周芯玉表示，利用無人機探空數(shù)據(jù)，同步應(yīng)用在廣東區(qū)域模式的同化試驗中，改進了超過72小時的較長預(yù)報臺風路徑時效和降水的精細化預(yù)報效果。
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2025-09-23 08:29:13樺加沙到哪了樺加沙路徑 超強臺風正面來襲
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2025-09-23 18:35:20樺加沙路徑
