印度工程師想移民中國被網(wǎng)友婉拒 謠言不攻自破。關(guān)于“幾百萬印度人即將涌入中國”的謠言,實際上是將三條完全不同的歷史軌道硬拼在一起,并加入了一些“人口焦慮”的元素。只要分開來看,就會發(fā)現(xiàn)這三條軌道的路基、信號燈、終點站完全不同,不存在所謂的連續(xù)匝道。
第一條軌道是“印度人→英語國家”。英國統(tǒng)治南亞190年,使得英語成為印度高等教育的重要語言。如今,印度有1.4億人自稱會說英語,其中2500萬人達(dá)到工作水平。這種語言優(yōu)勢使印度人在申請簽證和找工作時具有明顯優(yōu)勢。此外,印度獨立后保留了普通法、會計師、醫(yī)學(xué)、工程師執(zhí)照體系,這些文憑在英聯(lián)邦國家得到廣泛認(rèn)可。同時,從1990年代開始,英美把大量IT客服和財務(wù)流程外包到印度,形成了穩(wěn)定的人脈網(wǎng)絡(luò)。此外,印度裔在英美等國形成了一定的政治影響力,政黨為了選票,愿意提供移民配額。因此,印度人進(jìn)入英語國家看起來順理成章,但這在中國并不存在類似條件。
第二條軌道是“印度人→海灣產(chǎn)油國”。沙特、阿聯(lián)酋、科威特在1970年代后發(fā)現(xiàn)石油,需要大量廉價勞動力。印度距離這些國家較近,且人均GDP較低,雙方一拍即合。印度提供建筑工、司機(jī)、店員,海灣國家提供簽證和月薪。這條軌道依賴于宗教紐帶和勞工需求,與中國的情況完全不同。
第三條軌道是“印度人→中國”。根據(jù)數(shù)據(jù),常住中國的印度人只有8.9萬,其中大多數(shù)是廣州義烏的貿(mào)易商人及其家屬,真正打工的不足1萬。留學(xué)生數(shù)量為1.2萬,主要學(xué)習(xí)臨床醫(yī)學(xué)。非法滯留者每年約400至600人,主要來自尼印邊境的山民。相比之下,上海一個市就有21萬日本人、12萬美國人。印度人在華人數(shù)遠(yuǎn)不足以構(gòu)成“大規(guī)?!?。
2025年6月12日,印度航空AI171航班從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛前往英國倫敦蓋特威克機(jī)場,起飛僅32秒后墜毀。機(jī)上共有242人,除一名英國乘客外全部遇難
2025-09-18 10:41:16印度工程師為飛機(jī)設(shè)計安全氣囊