“市市通高鐵”省份數(shù)首次達(dá)兩位數(shù) 東北新成員加入

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2025-09-28 22:28:11 百家號(hào)

越來(lái)越多的省份正在加入“市市通高鐵”俱樂(lè)部，東北地區(qū)也迎來(lái)了新成員。9月28日，隨著遼寧沈陽(yáng)至吉林白山的沈白高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，撫順正式接入高鐵網(wǎng)絡(luò)，遼寧成為北方第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地級(jí)市都有高鐵的大省。至此，全國(guó)已有10個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”。

雖然中國(guó)第一條高鐵京津城際鐵路是在2008年8月建成通車的，但早在2003年，遼寧就有了一條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高速鐵路——連接河北秦皇島與遼寧沈陽(yáng)的秦沈客運(yùn)專線。此后，遼寧高鐵路網(wǎng)建設(shè)節(jié)奏加快，從2012年開(kāi)始，相繼開(kāi)通了哈大高鐵、盤營(yíng)高鐵、沈丹高鐵等多條高鐵線路。到2018年底，遼寧14個(gè)地級(jí)市中13個(gè)都開(kāi)通了高鐵，高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2000公里，位居全國(guó)第一。

受地理?xiàng)l件和歷史遺留問(wèn)題等因素制約，撫順接入高鐵網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間顯著晚于遼寧其他城市。在等待沈白高鐵開(kāi)通的幾年間，安徽、江西、河北等多個(gè)省份接二連三宣布實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”。沈白高鐵的開(kāi)通不僅填補(bǔ)了遼寧最后一個(gè)地級(jí)市無(wú)高鐵的空白，也使省會(huì)沈陽(yáng)擁有了7個(gè)方向的“準(zhǔn)米字形”高鐵網(wǎng)，鞏固了其作為東北三省與京津冀地區(qū)互聯(lián)互通的樞紐地位。北京到長(zhǎng)白山的交通時(shí)間從6個(gè)多小時(shí)縮減到4小時(shí)左右，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為沈白高鐵有很強(qiáng)的旅游功能，將促進(jìn)長(zhǎng)白山及東北沿線旅游業(yè)的發(fā)展。

沈白高鐵的開(kāi)通也讓吉林東南部的城市通化、白山結(jié)束了不通高鐵的歷史，目前吉林只剩下遼源暫無(wú)高鐵。今年8月，長(zhǎng)四遼通高鐵（遼源段）項(xiàng)目工作方案得到通過(guò)，目前已推進(jìn)到項(xiàng)目可行性研究報(bào)告階段。吉林省委書(shū)記黃強(qiáng)在今年4月調(diào)研時(shí)提到，“要在‘十五五’時(shí)期構(gòu)建以時(shí)速350公里為主、局部時(shí)速400公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)市市通高鐵?！?/p>

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