9月27日下午,花江峽谷大橋云渡服務(wù)區(qū)內(nèi)人流漸密,劉雷雷稍作休息后又投入到工作中。作為大橋施工單位分包隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員,他剛結(jié)束一輪巡檢,快步走向一處藝術(shù)裝置,伸手輕搖燈條,確認(rèn)安裝是否牢固?!懊恳槐K燈都必須亮起來(lái)。”他說(shuō)。
過(guò)去兩個(gè)多月,這位來(lái)自山東聊城的漢子負(fù)責(zé)整座大橋最具視覺(jué)沖擊力的部分——水幕燈光系統(tǒng)。從主纜到拉索,他和團(tuán)隊(duì)在距江面數(shù)百米的高空裝上了數(shù)以千計(jì)的照明燈。劉雷雷坦言,這是他參與過(guò)的最高工程,高空作業(yè)帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。除了高度本身,還需精準(zhǔn)協(xié)調(diào)不同工序之間的配合。夜間施工成為家常便飯,山風(fēng)呼嘯中,他和工友們懸在拉索上安裝燈具,腳下是深邃的峽谷,“工期緊,但我們一刻也不馬虎。”
這一全球首個(gè)峽谷大橋水幕燈光秀融合了梵凈山的靈秀、黃果樹瀑布的壯美與侗寨風(fēng)情等貴州文化符號(hào)。每一段光影背后,是劉雷雷所在團(tuán)隊(duì)攻克的高空水幕穩(wěn)定性、峽谷強(qiáng)風(fēng)干擾等一個(gè)又一個(gè)難題。
項(xiàng)目即將完工,但劉雷雷的使命還未結(jié)束。接下來(lái)四年,他將負(fù)責(zé)燈光系統(tǒng)的維保工作?!拔視?huì)一直守在這里,”他望著不遠(yuǎn)處的大橋說(shuō),“確保每一盞燈都亮著。”
近日,橫臥于“地球裂縫”之上的花江峽谷大橋順利通車。從山這邊到山那邊,過(guò)去需要繞行2個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在只需2分鐘。橋下,北盤江奔涌不息;兩岸,峭壁如刀削斧劈
2025-10-20 14:09:29貴州花江峽谷大橋飛架見證滄海桑田記者從貴州省政府新聞辦相關(guān)發(fā)布會(huì)上獲悉,世界第一高橋——花江峽谷大橋?qū)⒂?月28日正式建成通車。
2025-09-24 10:20:31定了!世界第一高橋——花江峽谷大橋28日通車