全球首臺原位大尺寸變徑盾構(gòu)機(jī)下線中國高端裝備新突破

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-09-30 21:43:02 中國新聞網(wǎng)

9月30日，全球首臺原位可變徑盾構(gòu)機(jī)“變徑一號”在中鐵華隧聯(lián)合重型裝備公司下線，標(biāo)志著中國軌道交通建設(shè)領(lǐng)域取得重大突破，為中國高端裝備制造再添重要設(shè)備。

該盾構(gòu)機(jī)由廣州地鐵集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中鐵工程裝備集團(tuán)等單位共同研制。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉智成介紹，這臺全新的施工裝備實(shí)現(xiàn)了區(qū)間隧道和車站隧道的一體化建造，解決了傳統(tǒng)工法中地面開挖、施工間斷和場地占用等問題，特別適用于建筑物密集、交通繁忙的城市核心區(qū)建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)“小創(chuàng)面、低影響、微干擾”的綠色建造目標(biāo)。

“變徑一號”盾構(gòu)機(jī)將首先應(yīng)用于芳白城際廣州火車站項(xiàng)目，計(jì)劃從廣白盾構(gòu)井始發(fā)，掘進(jìn)至廣州火車站車站區(qū)域后實(shí)施變徑并施工站臺隧道。

城市軌道交通車站建設(shè)通常采用明挖或暗挖工法，區(qū)間隧道需獨(dú)立建造，這種方式環(huán)境擾動大、資源集約程度低且施工周期較長?！白儚揭惶枴倍軜?gòu)機(jī)打破了傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)“一生一徑”的模式，攻克了軌道交通區(qū)間隧道和車站隧道一體化建造的世界難題，為全球地下空間開拓提供了全新的解決方案。

這臺盾構(gòu)機(jī)具備自由調(diào)節(jié)直徑的能力，可以實(shí)現(xiàn)“一站兩隧、連續(xù)成型”的施工方式，相較于普通盾構(gòu)機(jī)，它能夠進(jìn)行原位變徑、連續(xù)變徑和大尺寸變徑等功能，這些技術(shù)均為國際首創(chuàng)。

為了打造這臺具有“變形”能力的超級裝備，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)世界性難題，集成多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)，包括多刀梁同步伸縮、狹小空間重載變徑拼裝、系統(tǒng)集成與智能控制等。

“變徑一號”盾構(gòu)機(jī)的成功研制不僅為全球地下工程提供了一種綠色、安全、集約、高效的新型建造方案，還具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的應(yīng)用前景。

(責(zé)任編輯：0764)

關(guān)閉

全球首臺原位大尺寸變徑盾構(gòu)機(jī)下線 中國高端裝備新突破

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

全球首臺原位大尺寸變徑盾構(gòu)機(jī)下線中國高端裝備新突破