華為跟廣汽搞了個(gè)啟境，它跟“界字輩"有啥區(qū)別??？

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2025-10-21 08:10:26 差評XPIN

華為跟廣汽搞了個(gè)啟境，它跟“界字輩"有啥區(qū)別?。咳A為在新能源汽車領(lǐng)域的又一員猛將可能很快就要登場。不久前，啟境宣布其第一臺(tái)車已完成設(shè)計(jì)定型，預(yù)計(jì)明年正式亮相。啟境是華為和廣汽合作推出的品牌，規(guī)格相當(dāng)高。

6月底，廣汽董事長馮興亞拜訪了華為CEO任正非，討論共同開發(fā)年輕化新品。三個(gè)月后，華為輪值董事長徐直軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往廣汽，宣布啟境品牌，并參與新車設(shè)計(jì)評審和定型，節(jié)奏非常快。雙方對最終設(shè)計(jì)結(jié)果都表示滿意，進(jìn)一步提高了人們對啟境的期待。

很多人可能會(huì)疑惑，與HI模式和智選車相比，啟境這個(gè)新品牌有何不同？在已有成功基礎(chǔ)上，啟境的出現(xiàn)又有何目的？雖然目前公布的信息不多，但可以看出華為和廣汽希望通過啟境填補(bǔ)市場空白，同時(shí)將其定位為“華系車”的下一個(gè)種子選手。

HI模式和智選車模式雖然本質(zhì)上都是由一方主導(dǎo)的合作模式，但啟境則采用了一種類似合資車企的做法，讓華為和廣汽共同決策，發(fā)揮各自優(yōu)勢并互補(bǔ)盲區(qū)。華為已派出多個(gè)團(tuán)隊(duì)到廣汽駐場辦公，廣汽也加入了華為的集成產(chǎn)品開發(fā)和營銷體系，以提高工作效率。這種協(xié)作方式使得啟境品牌更像是兩個(gè)創(chuàng)業(yè)伙伴的合作，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但潛力巨大。

廣汽在中國汽車工業(yè)史上貢獻(xiàn)了許多經(jīng)典車型，擁有強(qiáng)大的造車實(shí)力和底蘊(yùn)。它為啟境提供了堅(jiān)實(shí)的“盾”。早在1985年，廣州市汽車工業(yè)公司與法國標(biāo)致汽車公司合資組建了廣州標(biāo)致，當(dāng)時(shí)推出的標(biāo)致505因酷炫外觀和精致做工而廣受歡迎。此后，廣汽通過與本田、豐田等品牌的合作，推出了漢蘭達(dá)、雅閣和奧德賽等多款經(jīng)典車型。如今，廣汽已擁有國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)大體系實(shí)力，包括研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理，甚至建成了全球首個(gè)集成空氣動(dòng)力學(xué)、聲動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。

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