現(xiàn)在走長(zhǎng)永高速，已經(jīng)能看到收費(fèi)站正在拆除ETC欄桿。施工人員要在11月1日前完成所有收費(fèi)設(shè)備的撤離，只保留車道指示燈和監(jiān)控?cái)z像頭。附近的村民也在關(guān)注這條路的變化。永安鎮(zhèn)的菜農(nóng)王大姐經(jīng)常騎電動(dòng)三輪車去長(zhǎng)沙賣菜，以前只能繞遠(yuǎn)走省道，她聽(tīng)說(shuō)高速免費(fèi)后特地去問(wèn)交警：電動(dòng)車能上嗎？得到的答復(fù)是否定的。

這種管理上的不變，正是長(zhǎng)永高速區(qū)別于其他免費(fèi)道路的特點(diǎn)。雖然不收費(fèi)了，但限速100公里/小時(shí)、禁止停車、全程監(jiān)控這些高速管理標(biāo)準(zhǔn)一樣不少。長(zhǎng)沙交通學(xué)院交通運(yùn)輸系教授分析，免費(fèi)后這段路的車流量可能會(huì)增加10%-15%，但由于全程沒(méi)有紅綠燈，通行效率不會(huì)明顯下降。真正需要注意的是出入口的交通組織，特別是長(zhǎng)沙西收費(fèi)站與城市道路的銜接。

目前，長(zhǎng)沙交警已經(jīng)制定了應(yīng)急預(yù)案，計(jì)劃在免費(fèi)通行初期增派警力，重點(diǎn)疏導(dǎo)收費(fèi)站周邊的車流。同時(shí)，ETC車道將改造為普通車道，避免出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤導(dǎo)致的擁堵。對(duì)于外地游客來(lái)說(shuō)，這條高速的免費(fèi)可能帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利。從長(zhǎng)沙南站打車去黃花機(jī)場(chǎng)，走長(zhǎng)永高速比走城市道路節(jié)省20分鐘，現(xiàn)在還能省下15元高速費(fèi)。出租車司機(jī)陳師傅已經(jīng)開(kāi)始研究新的行駛路線：以前怕乘客嫌高速費(fèi)貴，會(huì)問(wèn)一句走不走高速，11月以后就不用問(wèn)了，直接走最快的路。

長(zhǎng)永高速的收費(fèi)年限問(wèn)題曾在2023年引發(fā)過(guò)一次公開(kāi)討論。當(dāng)時(shí)省交通運(yùn)輸廳在官網(wǎng)公示延期申請(qǐng)，收到了137條公眾意見(jiàn)，其中89%反對(duì)延期。那次公示中披露的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)永高速累計(jì)收費(fèi)已經(jīng)超過(guò)建設(shè)成本的3倍。但運(yùn)營(yíng)方解釋，收費(fèi)收入中大部分用于全省高速路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)貼，并非全部留在本線路。這種統(tǒng)收統(tǒng)支的高速公路財(cái)務(wù)管理模式，讓單條高速的是否盈利變得復(fù)雜。

2025年11月1日零時(shí)，長(zhǎng)永高速的收費(fèi)系統(tǒng)將正式關(guān)閉。屆時(shí)，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心的后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跳過(guò)這條線路的計(jì)費(fèi)模塊，確保車輛通行不產(chǎn)生費(fèi)用。對(duì)于這條承載了湖南人30年記憶的高速公路來(lái)說(shuō)，免費(fèi)通行不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。那些曾經(jīng)的收費(fèi)爭(zhēng)議、路線迷惑，終將和收費(fèi)站的欄桿一起，慢慢退出歷史舞臺(tái)。如果你開(kāi)車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)永高速，可以留意路邊的里程碑。從長(zhǎng)沙收費(fèi)站出發(fā)，每公里的標(biāo)記都在訴說(shuō)著這條老路的故事，而11月之后，這些故事里會(huì)多一個(gè)新章節(jié)——免費(fèi)通行的日常。湖南首條高速11月起不再收費(fèi) 30年收費(fèi)終落幕。