湖南首條高速11月起不再收費(fèi) 30年收費(fèi)終落幕(2)

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2025-10-24 09:25:37 社會(huì)溫柔姐吖

但老長沙人記得，這條高速剛通車時(shí)情況不同。1994年的湖南還沒有高速公路的概念，從長沙到永安走普通公路要2個(gè)多小時(shí)，長永高速把時(shí)間壓縮到30分鐘。當(dāng)時(shí)的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里0.4元，全程22公里收9元，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)普通職工一天的工資。即便如此，想要體驗(yàn)飛一般速度的車主還是排起了長隊(duì)。

30年間，長永高速見證了湖南高速公路網(wǎng)的擴(kuò)張。從第一條到現(xiàn)在的7000多公里，湖南高速密度已經(jīng)躍居全國前列，但長永高速始終保持著日均2.3萬輛的車流量。免費(fèi)通行后，這條路的管理模式不變。高速交警通過沿線情報(bào)板發(fā)布提示：行人、非機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車依然禁止進(jìn)入，應(yīng)急車道的監(jiān)控抓拍系統(tǒng)也會(huì)正常運(yùn)行。

現(xiàn)代投資有限公司長沙分公司的工作人員透露，停止收費(fèi)后，養(yǎng)護(hù)資金將由省級(jí)財(cái)政統(tǒng)籌安排。目前正在對(duì)沿線的收費(fèi)設(shè)施進(jìn)行改造，部分收費(fèi)站將保留作為應(yīng)急通道。值得注意的是，長永高速并非全國首例到期免費(fèi)的高速。此前，山東濟(jì)青高速、廣東廣佛高速等也在收費(fèi)期滿后終止了收費(fèi)，但大多轉(zhuǎn)換為城市快速路管理。

而長永高速選擇保留高速管理模式，主要考慮到黃花機(jī)場(chǎng)的交通保障需求。作為長沙航空樞紐的重要疏解通道，這條路需要保持快速通行能力，避免因混入非機(jī)動(dòng)車導(dǎo)致?lián)矶?。在長沙交通規(guī)劃部門的檔案里，長永高速還有另一個(gè)名字——國道G319長沙段改線工程。這意味著它兼具高速公路和國道的雙重屬性，免費(fèi)后將承擔(dān)更多城市通勤功能。

經(jīng)常跑這條線的貨運(yùn)司機(jī)李師傅算了筆賬：他開4.2米貨車跑長沙到永安，單程通行費(fèi)32元，一天跑兩趟就是64元。11月1日之后，一個(gè)月能省下近2000元。像李師傅這樣的專業(yè)運(yùn)輸司機(jī)是免費(fèi)政策最直接的受益者。而對(duì)于私家車主來說，省下的通行費(fèi)更像是意外之財(cái)，有車主計(jì)劃用省下來的錢給車加半箱油。

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