中國時速453公里高鐵引發(fā)韓國熱議技術(shù)實力震撼

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2025-10-24 11:35:09 譚天道地

中國時速453公里高鐵引發(fā)韓國熱議技術(shù)實力震撼！最近中國高鐵再次成為焦點。CR450動車組樣車在試驗中飆出了453公里的時速，這一速度甚至超過了部分飛機的起飛速度，引發(fā)了韓聯(lián)社的專門報道，并在韓國網(wǎng)友中引發(fā)了熱議。其中一句“我們面積小，不需要這么快”的評論引起了廣泛關(guān)注。

對于453公里的時速，很多人可能沒有直觀的概念。目前中國運營的CR400動車組時速為350公里，而CR450直接快了103公里；相比之下，韓國最快的KTX-山川高鐵時速僅為305公里。更令人驚嘆的是，在兩列列車交會時，相對時速達到896公里，這對技術(shù)的要求非常高。此外，CR450從靜止加速到350公里只需要4分40秒，比老款快了100秒。盡管速度提升了，但CR450通過采用永磁牽引系統(tǒng)和低阻力設(shè)計，整車阻力反而降低了22%，更加節(jié)能。

韓國網(wǎng)友提到他們國家面積小，確實不需要如此高速度。韓國南北最長不到500公里，東西最寬才400公里，總面積僅約10.33萬平方公里，與江蘇省面積相近。因此，韓國最快的高鐵一小時就能貫穿全國，沒必要追求更高的速度。然而，中國的情況完全不同。從北京到廣州有2000多公里，以前坐火車要一天一夜，現(xiàn)在高鐵只需8小時。如果未來CR450投入運營，速度進一步提升，朝發(fā)夕至將升級為“午發(fā)夕至”。對中國來說，高鐵不僅節(jié)省時間，還能把分散的城市連接成網(wǎng)，促進經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域均衡。

有人會擔(dān)心這么快的速度是否安全。CR450配備了4000多個監(jiān)測點，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，確保安全。即使遇到緊急情況，多級制動系統(tǒng)也能穩(wěn)穩(wěn)停下。目前453公里的時速只是試驗速度，正式運營時會降到更穩(wěn)妥的400公里左右，并且需要完成60萬公里的考核才能上崗。

韓國網(wǎng)友的熱議反映了對中國技術(shù)的認可以及對自身國情的務(wù)實認知。中國高鐵不斷提速，是為了滿足14億人的出行需求，適應(yīng)960萬平方公里的廣袤國土。從追趕到領(lǐng)跑，中國高鐵用了十幾年時間。這次CR450的紀錄只是一個新的起點，未來它將帶來更便捷的出行體驗。

(責(zé)任編輯：0882)

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