中國(guó)建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的高鐵網(wǎng)。截至2024年，中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上，已構(gòu)建了八縱八橫主骨架，覆蓋全國(guó)97%以上的50萬人口大城市。

這一數(shù)據(jù)是在北京舉行的第12屆世界高速鐵路大會(huì)上發(fā)布的。同期舉辦的第17屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上，時(shí)速400公里動(dòng)車組和時(shí)速600公里超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車等一大批中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新的技術(shù)裝備亮相。未來中國(guó)高鐵將圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)。

時(shí)隔15年，世界高鐵大會(huì)再次在北京舉辦。這期間，中國(guó)鐵路網(wǎng)迅速擴(kuò)張，高鐵運(yùn)營(yíng)里程從7531公里增加到4.8萬公里，躍居世界第一，民眾出行便利度大幅提升。國(guó)家鐵路集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高鐵單日旅客發(fā)送量超過1600萬人次。截至2024年底，復(fù)興號(hào)高速列車?yán)塾?jì)投用1931標(biāo)準(zhǔn)組，運(yùn)送旅客33億人次，開行范圍覆蓋31個(gè)省（區(qū)、市）和香港特別行政區(qū)。

按照規(guī)劃，到2025年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到5萬公里以上，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的50萬人口以上城市；到2035年底，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)7萬公里左右，覆蓋城區(qū)人口50萬人以上大中城市、主要城市群和重要經(jīng)濟(jì)板塊等。

經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，中國(guó)構(gòu)建了涵蓋高速動(dòng)車組、工程建設(shè)、列車控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全保障等六個(gè)方面的高速鐵路技術(shù)體系，成功研制時(shí)速160至350公里不同速度等級(jí)，多種制式，能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。在京滬、京廣等17條線路近8100公里的高鐵線路上，實(shí)現(xiàn)世界最高時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

在對(duì)外合作方面，中國(guó)與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作，項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。中國(guó)高鐵成為高質(zhì)量共建“一帶一路”和國(guó)際產(chǎn)能合作的一張亮麗名片，為全球鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量。例如，全線采用中國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的雅萬高鐵，將雅加達(dá)到萬隆間的通行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘；連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，開通運(yùn)營(yíng)3年多來，累計(jì)發(fā)送旅客約1100萬人次，極大地方便了沿線人民出行。