安世半導(dǎo)體風(fēng)波波及全球汽車供應(yīng)鏈車企面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)(2)

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2025-10-24 22:18:31 東方財(cái)富網(wǎng)

張茉楠認(rèn)為，中國對(duì)荷蘭采取的反制措施是對(duì)歐盟在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域“背刺中國”的對(duì)等回應(yīng)，也是主動(dòng)出擊的戰(zhàn)略選擇。中國在半導(dǎo)體領(lǐng)域正積極采取行動(dòng)，一方面通過精準(zhǔn)反制遏制外部勢(shì)力對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的破壞，另一方面依托本土技術(shù)突破構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

安世半導(dǎo)體在2019年被聞泰科技收購前是恩智浦旗下邊緣化的標(biāo)準(zhǔn)器件部門。中資注入后，借力中國新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長，在車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。至2024年，其營收躍升至147億元，毛利率達(dá)37.47%。2024年，安世半導(dǎo)體全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)份額達(dá)5.2%，位列第三，僅次于英飛凌（17.7%）和安森美（8.7%）。細(xì)分領(lǐng)域中，其小信號(hào)MOSFET、ESD保護(hù)器件出貨量連續(xù)多年全球第一，車規(guī)級(jí)Power MOS全球市占率第二。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅認(rèn)為，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)未來仍將是各方競(jìng)爭(zhēng)與關(guān)注的核心領(lǐng)域，技術(shù)先進(jìn)性及產(chǎn)業(yè)規(guī)模將成為關(guān)注重點(diǎn)。企業(yè)在海外尋求資源獲取或推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合，或?qū)⒚媾R更多外部挑戰(zhàn)，需在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)對(duì)策略方面多作考量。

安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電子控制裝置中，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車系統(tǒng)、安全氣囊和空調(diào)等關(guān)鍵模塊。一輛汽車通常由數(shù)萬個(gè)零部件精密協(xié)作而成，任何關(guān)鍵部件的缺失都可能引發(fā)整條產(chǎn)線的停擺。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)10月16日公開表示，若安世產(chǎn)能持續(xù)受限，歐洲車企可能面臨數(shù)周內(nèi)停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。盡管行業(yè)已通過替代供應(yīng)商分散風(fēng)險(xiǎn)，但新供應(yīng)商的認(rèn)證流程及產(chǎn)能爬坡需數(shù)月時(shí)間，而當(dāng)前安世芯片庫存預(yù)計(jì)僅能維持幾周。

這場(chǎng)風(fēng)波讓依賴安世半導(dǎo)體產(chǎn)品的歐洲車企集體陷入“斷供恐慌”。大眾、寶馬等企業(yè)緊急預(yù)警庫存告急風(fēng)險(xiǎn)。奔馳方面則稱“整個(gè)行業(yè)都受到影響”，當(dāng)前正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，但由于高度復(fù)雜性和波動(dòng)性，現(xiàn)階段難以做出可靠預(yù)測(cè)。

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