網(wǎng)約車平臺調(diào)整抽成比例背后 實測揭示真相
近年來，網(wǎng)約車司機普遍反映平臺抽成過高，有時甚至達到40%。對此，政府部門早已關(guān)注并采取措施。2022年，交通運輸部開展“陽光行動”，要求平臺公開計價規(guī)則，實時顯示抽成比例，最高不超過30%，以提升透明度。2023年，交通運輸部發(fā)布《2023年推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》，要求網(wǎng)約車平臺在當(dāng)年5月底前完成降低過高抽成比例上限的工作。
最近，一名叫“熊bobo”的測評博主帶領(lǐng)團隊進行了15天的實測，每天在滴滴平臺上打車8小時，完成了100單測試。結(jié)果顯示，當(dāng)前網(wǎng)約車平臺的抽成并不高。實測數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天抽成比例約為20.7%，結(jié)合司機月度獎勵等補貼后，100位司機8月平均抽成僅16.1%，遠低于坊間所說的30%比例，與滴滴2024年公布的平均14%的抽傭數(shù)據(jù)較為接近。
此前也有司機博主進行過類似的驗證，結(jié)果相近。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院相關(guān)團隊發(fā)布的《新能源汽車對網(wǎng)約車行業(yè)影響的實證研究》也顯示，實測的全部滴滴司機月度平均抽成15.3%，九成司機月均抽成低于20%；71.8%的司機在問卷中高估了自己的抽成比例。這表明，盡管出行行業(yè)中存在數(shù)百家網(wǎng)約車平臺，難免有亂象，但至少滴滴經(jīng)住了實測驗證，響應(yīng)了“降抽成”的號召。
這名博主開啟的100單“人肉”實測覆蓋了滴滴專車、特快、快車和特惠等多種車型，時段包括早高峰和晚高峰，位置遍及上海的熱點商圈與冷門郊區(qū)。測試之初，博主通過“乘客支付金額-司機即時到賬金額”的方法計算抽成，初步結(jié)果顯示，接單司機的平均抽傭為20.7%，其中33單抽成超過25%。然而，當(dāng)博主向這些司機詢問時，不少人憑直覺反饋稱抽成高達30%或40%。
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