特斯拉近期公布的2025年第三季度財報顯示,盡管營收創(chuàng)歷史新高,但盈利不及預(yù)期。公司將利潤下降歸因于推出更低價車型及運營成本增加。分析人士認為,這可能會影響股東對薪酬方案的支持度,尤其是對公司短期盈利能力的擔(dān)憂。
前奧緯咨詢?nèi)蚨潞匣锶藦埦惚硎?,目前全球市值最高的科技公司是英偉達,市值剛剛突破5萬億美元,其CEO黃仁勛2025財年總薪酬為4990萬美元,僅占公司市值的極小比例。如果特斯拉能在十年內(nèi)實現(xiàn)8.5萬億美元的市值,馬斯克1萬億美元的薪酬將是合理的。
有觀點認為,薪酬方案表面上旨在激勵馬斯克實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo),深層則涉及多重考量。首先是技術(shù)路線的長期押注,特斯拉近年的戰(zhàn)略重心已轉(zhuǎn)向AI與自動駕駛,F(xiàn)SD訂閱服務(wù)被視為繼汽車硬件后的第二增長曲線。其次,Robotaxi與人形機器人已成為突破傳統(tǒng)汽車邊界的關(guān)鍵支點。董事會通過高難度目標(biāo),迫使管理層加速技術(shù)迭代。從目標(biāo)上看,F(xiàn)SD訂閱用戶需從十萬級躍升至千萬級,意味著自動駕駛技術(shù)必須通過監(jiān)管審查并獲得主流市場認可。
科技行業(yè)一直稀缺核心型領(lǐng)導(dǎo)者,如蘋果CEO庫克和英偉達聯(lián)合創(chuàng)始人黃仁勛。他們的薪酬均未突破行業(yè)常規(guī),而馬斯克對特斯拉的潛在回報或遠超這一水平。這種“All-in”式激勵本質(zhì)上是特斯拉對高管人才的競爭策略,通過深度股權(quán)綁定鎖定核心戰(zhàn)略決策權(quán)。
據(jù)測算,若方案通過且馬斯克能夠完成所有目標(biāo),他在特斯拉的持股比例將從13%升至近25%,大幅增強對公司的控制權(quán)。不過即使獲得更多特斯拉股票,馬斯克也難以立即成為“萬億富豪”,他獲得公司股票后7.5年內(nèi)不得出售,大額拋售股票需事先與董事會協(xié)商。
張君毅認為,馬斯克通過提升股權(quán)占比進一步強化對公司的控制權(quán),核心目標(biāo)是獲取特斯拉在芯片與機器人領(lǐng)域未來發(fā)展的關(guān)鍵機遇。這正是特斯拉試圖通過創(chuàng)始人綁定實現(xiàn)的戰(zhàn)略意圖,將技術(shù)路線與商業(yè)價值深度耦合,確保在顛覆性賽道中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。