車企扎堆求貨，何小鵬直言“跟電池廠商老板都喝過酒了”：動力電池供需緊張加劇

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2025-11-13 08:12:04 每日經(jīng)濟新聞

小鵬汽車董事長何小鵬在11月6日晚接受采訪時對當前動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀表達了感慨。他表示，最近一兩周與所有電池廠商老板都喝過酒了。今年四季度我國動力電池廠商的產(chǎn)能供給趨緊，產(chǎn)能利用率達到了高位，車企們紛紛出招“搶”電池，無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰電池。

車fans創(chuàng)始人孫少軍表示，供應鏈配貨成為大問題，尤其是寧德時代這樣的核心供應商。各品牌要貨時間特別緊張，現(xiàn)在都是拼人脈的時候。還有媒體報道稱，數(shù)家中國車企的采購人士集中到寧德時代總部銷售辦公室“堵門”，以期鎖定電池產(chǎn)能。

新能源汽車銷量持續(xù)走高，市場對后市預期樂觀，同時疊加四季度是傳統(tǒng)銷售旺季，以及購置稅減免政策即將退坡等多方因素，合力引爆了車企的“囤電”大戰(zhàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增長逾三成；10月新能源汽車月度新車銷量首次超過了汽車新車總銷量的50%。中汽協(xié)表示，明年新能源汽車購置稅減半征收使得部分消費者提前購車，市場迎來新一輪消費高峰。

受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，近期多地新能源品牌門店客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應提出了挑戰(zhàn)。鑫欏資訊高級研究員張金惠表示，大家忙著沖交付，因為明年購置稅減半，訂單好的車型所對應的電池產(chǎn)線是緊張的。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯補充道，這種情況主要針對那些手握飽滿訂單的車企所綁定的電池供應商而言。

購置稅優(yōu)惠退坡主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。對企業(yè)而言，這不僅是成本問題，更是需求節(jié)奏問題。一旦市場預期明年價格會上漲，企業(yè)會主動拉高出貨節(jié)奏，以搶占銷售窗口。部分新車上市后銷量超預期，而同期電池產(chǎn)能并未同步擴充，也加劇了動力電池的供需緊張。當前供應限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。

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