中年山姆配送員，駝著洗衣機(jī)尋找“體面” 重負(fù)下的配送之路(2)

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2025-11-13 11:01:33 澎湃新聞

為了應(yīng)對(duì)，配送員自發(fā)研究出多套方法。擺貨要“重貨在下，輕貨在上”“重貨在中間，輕貨在兩邊”，不然上坡時(shí)車(chē)頭上翹，拐彎也易側(cè)翻。無(wú)論怎么擺，都難以讓“大蜈蚣”變得靈巧——貨物壓得電動(dòng)車(chē)跑不快，也難以掌控。有次周凱趕上全是大米和食用油這種重物，電動(dòng)車(chē)被壓得動(dòng)不了，靠同事推了一把才起步。他的腳沒(méi)地兒擱，耷拉在兩邊，添了兩條蜈蚣腳。

“大蜈蚣”引起的禍?zhǔn)虏簧?。電?dòng)車(chē)的減速因過(guò)載變得緩慢，急剎車(chē)則會(huì)側(cè)翻。惡劣天氣下更艱難，在一些南方城市，配送員被要求雨天必須到崗。多名配送員提到，山姆極速達(dá)在系統(tǒng)上的重量上限原本是30公斤，后來(lái)上調(diào)到80公斤。在實(shí)際配送中，限制會(huì)被輕易突破，甚至到達(dá)100公斤。

干了一個(gè)多月，周凱發(fā)現(xiàn)后備箱下斜，才知道承重架已經(jīng)斷裂，整車(chē)的骨架也彎了。修車(chē)店老板見(jiàn)怪不怪，說(shuō)好些山姆配送員來(lái)?yè)Q車(chē)骨架，周凱所在前置倉(cāng)的單王剛換了一整套300塊錢(qián)的，對(duì)方一天能跑六七十單，足足是他的兩倍。

如今，周凱斷斷續(xù)續(xù)干了5個(gè)月，電動(dòng)車(chē)承重架已經(jīng)換過(guò)兩次，剎車(chē)系統(tǒng)換過(guò)一次，各種小零件四五次，算下來(lái)維修花了六七百，能買(mǎi)一臺(tái)二手車(chē)了。這份體面一開(kāi)始同樣吸引著配送員，但很快他們發(fā)現(xiàn)維持這份體面并不容易。北京的配送員王志雨從外賣(mài)騎手轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)單價(jià)和單量并沒(méi)有想象中穩(wěn)定，節(jié)假日爆單，過(guò)了就降價(jià)。

速度也在明顯變快。今年，互聯(lián)網(wǎng)大廠爭(zhēng)相瓜分零售賽道，搶占“半小時(shí)達(dá)”。山姆的配送時(shí)間也從一小時(shí)縮短至半小時(shí)左右。變化早有端倪，2023年夏天，王志雨所在的前置倉(cāng)輻射區(qū)還是5公里，隨著山姆前置倉(cāng)的不斷增多，去年底，配送范圍縮小到3公里。

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