極端營(yíng)銷為何總在輿論場(chǎng)翻車 過(guò)度營(yíng)銷惹眾怒。奇瑞汽車最近因一次極限挑戰(zhàn)測(cè)試而引發(fā)廣泛關(guān)注。12月12日中午，奇瑞的風(fēng)云X3L車型在湖南張家界天門山“天梯”上進(jìn)行爬臺(tái)階測(cè)試時(shí)，車輛從臺(tái)階上滑下并撞倒部分護(hù)欄。事件發(fā)生后不到一天，奇瑞在凌晨2點(diǎn)半發(fā)布聲明，解釋事故原因是測(cè)試裝置的安全防護(hù)繩固定點(diǎn)卸扣意外脫落，導(dǎo)致防護(hù)繩纏繞右側(cè)車輪，動(dòng)力輸出受阻，車輛下滑撞擊護(hù)欄，所幸沒(méi)有造成人員受傷和自然環(huán)境破壞。

聲明中，奇瑞向所有人誠(chéng)懇道歉，詳細(xì)說(shuō)明了事情原委，并表示會(huì)全力修復(fù)并賠償天門山景區(qū)損失。此外，還對(duì)占用公共資源表示歉意。道歉對(duì)象包括天門山景區(qū)、游客、合作伙伴以及網(wǎng)上看到此事的網(wǎng)友，全文共致歉四次，展現(xiàn)了極高的求生欲。

這種迅速且周全的道歉方式反映出一些企業(yè)在面對(duì)輿論壓力時(shí)變得更加謹(jǐn)慎。此前，西貝預(yù)制菜風(fēng)波和始祖鳥(niǎo)高原炸山風(fēng)波等事件讓許多企業(yè)高管擔(dān)心陷入輿論漩渦。奇瑞顯然也吸取了這些教訓(xùn)，發(fā)布了充滿誠(chéng)意的致歉聲明。

盡管如此，一些媒體仍然對(duì)奇瑞的道歉表示不滿。某日?qǐng)?bào)認(rèn)為，無(wú)論奇瑞道歉多少次都無(wú)法修復(fù)天梯之傷，因?yàn)樘焯菔怯慰屯ㄍ扉T洞的主要途徑，全長(zhǎng)近300米，垂直落差150米，共有999級(jí)臺(tái)階。把汽車開(kāi)上天梯測(cè)試看似考量汽車性能，實(shí)則是營(yíng)銷策劃。更有媒體指責(zé)此舉不僅漠視公共安全，還侵害游客利益，將商業(yè)活動(dòng)凌駕于游客權(quán)益之上。

然而，大多數(shù)觀眾并未跟風(fēng)批評(píng)奇瑞。在一篇相關(guān)文章的留言區(qū)，排名靠前的高贊留言認(rèn)為天梯并非文物，現(xiàn)代修建的建筑修好即可，不應(yīng)過(guò)度上綱上線。另一條高贊留言則認(rèn)為這是商業(yè)行為，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，不必過(guò)于苛責(zé)。

事實(shí)上，天梯確實(shí)不是文物，而是2001年由天津一位商人與當(dāng)?shù)睾献鏖_(kāi)發(fā)的現(xiàn)代建筑。這種商業(yè)旅游項(xiàng)目本就是為了吸引游客和合作方，實(shí)現(xiàn)收益。車企通過(guò)挑戰(zhàn)宣傳新車，景區(qū)則可能收到包場(chǎng)費(fèi)，這種純商業(yè)合作并無(wú)不妥。

濫用道德綁架企業(yè)只會(huì)使其束手束腳。奇瑞作為成立近40年的安徽蕪湖老牌車企，在10月份以8.19萬(wàn)輛的出口量排名第一，國(guó)內(nèi)廠商排名第四。這種巨頭都因害怕輿論壓力而迅速道歉，反映出輿論包容性已降至新低。企業(yè)大佬和高管不敢發(fā)聲并不是好現(xiàn)象。

其實(shí)，奇瑞此次事件并不在于商業(yè)景區(qū)爬坡和撞倒護(hù)欄，而是在于觸碰到“極端營(yíng)銷”的敏感點(diǎn)。近年來(lái)，一些企業(yè)為了銷量過(guò)度營(yíng)銷，引起觀眾反感。大家討厭的是過(guò)度營(yíng)銷，而不是極限測(cè)試本身。奇瑞本可以通過(guò)專業(yè)測(cè)試場(chǎng)的成績(jī)獲得用戶信賴，用極端場(chǎng)景冒險(xiǎn)證明實(shí)力反而得不償失。