2025年1月至9月，我國具備城區(qū)領(lǐng)航輔助功能的新車銷量達(dá)到162.8萬輛。華為乾崑智駕解決方案以45.2萬輛的成績占據(jù)27.8%市場份額，位居第一，在部分時(shí)段市占率一度突破三分之一。在指導(dǎo)價(jià)35萬元以上的豪華車市場，搭載華為乾崑智駕功能的車型占比達(dá)52.7%，已連續(xù)數(shù)個(gè)季度保持領(lǐng)先優(yōu)勢。目前已有33款搭載華為乾崑技術(shù)的車型量產(chǎn)落地，顯示消費(fèi)者對汽車智能化的需求正從“嘗鮮”轉(zhuǎn)向“剛需”。

華為乾崑智駕用戶使用“車位到車位 2.0”領(lǐng)航輔助的累計(jì)使用次數(shù)突破2000萬次，背后是技術(shù)研發(fā)的持續(xù)高投入。華為乾崑智駕ADS 4采用全新WEWA架構(gòu)，云端世界引擎利用AI模擬真實(shí)世界的極端場景，其場景密度可達(dá)到真實(shí)世界的1000倍。車端世界行為模型融合多傳感器感知，大幅提升整車動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，響應(yīng)延遲降低50%，通行效率提升20%，急剎概率下降70%。

2024年，華為乾崑智駕研發(fā)投入超過100億元，預(yù)計(jì)明年發(fā)布的ADS 5也已投入同等規(guī)模預(yù)算，確保了華為在算法、算力、數(shù)據(jù)閉環(huán)等核心領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。

華為乾崑智駕的合作生態(tài)持續(xù)擴(kuò)大，合作車型覆蓋鴻蒙智行、阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、東風(fēng)猛士等多款車型，實(shí)現(xiàn)15萬至百萬級價(jià)格帶全覆蓋，并適配純電、增程、混動(dòng)、燃油等全動(dòng)力形式。截至10月底，乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)58.11億公里，活躍用戶占比95.2%，智能輔助駕駛功能已成為用戶日常出行的標(biāo)配。這種飛輪效應(yīng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，進(jìn)一步放大了華為乾崑的競爭優(yōu)勢。

近年來我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)迅速發(fā)展，但具備智能輔助駕駛功能的車型總保有量仍然較低。截至2024年年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為4.5億輛，智能輔助駕駛功能滲透率不足1%。2025年10月中國汽車產(chǎn)銷量分別為2769.2萬輛和2768.7萬輛，而智駕車型滲透率仍不足10%，市場存在巨大增量空間。隨著工業(yè)和信息化部對L3級自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的試點(diǎn)逐漸開啟，智能輔助駕駛行業(yè)仍有巨大發(fā)展空間。

今年9月，由華為乾崑與廣汽集團(tuán)攜手打造的高端智能新能源汽車品牌——“啟境”正式發(fā)布。啟境將在智能化、生態(tài)和品牌協(xié)同等方面深度融合廣汽集團(tuán)與華為的優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更安全、更具前瞻性的智能化出行體驗(yàn)。

面對中國智能汽車市場的多層次需求，華為乾崑推出“境”與“界”兩大系列?！敖纭毕盗泻w問界、智界、享界、尊界、尚界等品牌，面向主流消費(fèi)市場，通過標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)方案快速規(guī)?；涞?；“境”系列由華為車BU與廣汽等車企合作打造（如“啟境”），聚焦特定技術(shù)領(lǐng)域或細(xì)分市場，提供深度定制化解決方案。兩大系列均以乾崑智駕ADS為技術(shù)基石，確保用戶無論選擇哪類產(chǎn)品，都能享受行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)。這一策略旨在通過技術(shù)賦能助力車企造好車，為不同預(yù)算和偏好的用戶提供高品質(zhì)的智能出行體驗(yàn)。