近日,中汽研組織的一場高規(guī)格輔助駕駛安全實測結(jié)果引發(fā)行業(yè)震動。測試結(jié)果顯示,華為乾崑智駕系統(tǒng)在多個復(fù)雜場景中表現(xiàn)出色,其安全性達到人類駕駛的3倍以上。
這一數(shù)據(jù)背后,是華為在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。
01 實測成績:權(quán)威測試驗證華為智駕卓越安全性
在近期中汽研組織的輔助駕駛安全實測中,華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)的表現(xiàn)令人矚目。
鴻蒙智行旗下車型尚界H5在這場嚴格測試中取得了滿分成績。 該車型在華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)的支持下,甚至主動提升了測試難度,在七大復(fù)雜場景中均順利完成挑戰(zhàn)。
測試結(jié)果顯示,尚界H5不僅在常規(guī)場景中表現(xiàn)穩(wěn)定,在極端復(fù)雜環(huán)境下也能做出合理決策,體現(xiàn)出系統(tǒng)在感知、決策與控制層面的成熟度。
在另一項由太平洋汽車進行的“12車AEB大橫評左轉(zhuǎn)遇行人”專項測試中,華為系的ADS輔助駕駛系統(tǒng)繼續(xù)“封神”。左轉(zhuǎn)遇行人AEB通過時速的前四名全是華為ADS車型,其中最強的是智界R7,最高通過時速達到了60km/h。
02 技術(shù)架構(gòu):從“類人”到“超人”的安全理念革新
華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)采用了全新WEWA架構(gòu),該架構(gòu)由
云端世界引擎與車端世界行為模型
協(xié)同工作,實現(xiàn)了從“人類學(xué)車”到“AI學(xué)車”的轉(zhuǎn)變。
與行業(yè)中常見的“模仿人類駕駛”思路不同,華為在系統(tǒng)設(shè)計中強調(diào)“安全優(yōu)先”的決策機制,引導(dǎo)AI在風(fēng)險場景下選擇最穩(wěn)妥的應(yīng)對策略。
華為智能汽車解決方案CEO靳玉志曾介紹,位于云端的乾崑智駕世界引擎可利用AI生成難例擴散模型,所提供的高質(zhì)量、高密度的難例場景密度是真實世界的1000倍,實現(xiàn)用AI訓(xùn)練AI。
財聯(lián)社10月17日電,零跑汽車高級副總裁曹力今日透露,公司在智駕方面經(jīng)過幾年的沉淀和積累,投入了更多的開發(fā),后續(xù)會上自己的高階智駕
2025-10-18 08:08:45零跑高管回應(yīng)將與華為深度合作