2025廣州車展：超豪品牌集體退場，新能源車成主流(2)

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2025-11-22 14:32:30 新浪

主流參展品牌在本屆車展中展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與市場適應(yīng)能力。以智能駕駛技術(shù)為例，一年前仍為高端車型專屬的智駕系統(tǒng)，如今已加速普及。激光雷達與高階智駕功能開始批量搭載在10萬元級別的新車上，技術(shù)正從豪華市場向大眾市場快速滲透。

新勢力陣營的分化揭示出產(chǎn)業(yè)淘汰賽的殘酷性。哪吒汽車已進入破產(chǎn)重整程序，極星國內(nèi)業(yè)務(wù)幾近停滯，極越在2024年高調(diào)參展后迅速停擺。資本退潮、融資受阻、銷量低迷成為這些企業(yè)退場的共同原因。與此形成對照的是，廣州國資近期接盤恒大汽車的兩家子公司，為行業(yè)注入了新的變量，標志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由粗放擴張階段轉(zhuǎn)入深度整合期。

隨著行業(yè)整合的深化，2026年新勢力淘汰賽進入決賽階段。目前，蔚來、小鵬已穩(wěn)住陣腳，零跑異軍突起，斬獲銷冠。月均銷量不足千臺的企業(yè)已失去技術(shù)迭代的條件。2025年廣州車展恰逢“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃啟動的交匯期。展館內(nèi)，車企對六座SUV、七座MPV等細分市場的聚焦布局，折射出其對政策紅利窗口期與利潤增長點的精準把握。

政策層面，新能源汽車購置稅減免在2026年有所調(diào)整，疊加報廢更新加速，推動消費升級；技術(shù)層面，AI與智能制造加速落地，推動產(chǎn)業(yè)鏈效率提升。市場競爭邏輯由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向產(chǎn)品與技術(shù)驅(qū)動，品牌分化趨勢愈發(fā)明顯。這種轉(zhuǎn)型趨勢或?qū)⒅厮苁袌龈窬?。技術(shù)儲備不足、產(chǎn)品更新滯后、市場響應(yīng)遲緩的企業(yè)正逐步被邊緣化，而具備核心技術(shù)、持續(xù)創(chuàng)新能力和清晰市場定位的企業(yè)則在競爭中穩(wěn)步前行。

隨著政策紅利逐步退出歷史舞臺，市場機制將發(fā)揮更大作用。未來兩到三年，行業(yè)集中度有望進一步提升，資源將向頭部企業(yè)集中。本屆廣州車展不僅是產(chǎn)業(yè)變革的見證者，也是未來格局的預(yù)演場。觀眾與媒體在展臺間穿梭時，看到的不僅是新車發(fā)布，更是一場持續(xù)了十年的產(chǎn)業(yè)變革。在這場變革中，技術(shù)路線的選擇、供應(yīng)鏈的重構(gòu)、商業(yè)模式的創(chuàng)新，正在重塑一個萬億級產(chǎn)業(yè)的底層邏輯。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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