固態(tài)電池進入超級大周期了嗎技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進程

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2025-11-25 11:52:32 新浪財經(jīng)

固態(tài)電池進入超級大周期了嗎技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進程！中國電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從規(guī)模擴張階段邁向價值創(chuàng)造的新周期。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長于清教表示，盡管行業(yè)仍處于深度調(diào)整期，面臨價格戰(zhàn)、國際貿(mào)易壁壘和原材料波動等挑戰(zhàn)，但鈉電池規(guī)模化和固態(tài)電池技術(shù)瓶頸亟待突破。

固態(tài)電池進入超級大周期了嗎

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，全國新能源汽車保有量從2019年的120萬輛增長到2024年的3140萬輛，五年間增長超過25倍。在儲能領(lǐng)域，截至2025年上半年，全國新型儲能裝機規(guī)模達到9491萬千瓦，較2024年底增長約29%。中國企業(yè)不僅參與其中，更應(yīng)成為規(guī)則制定者、技術(shù)引領(lǐng)者和生態(tài)共建者。

固態(tài)電池進入超級大周期了嗎技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進程

全固態(tài)電池因高安全性和高能量密度被視為下一代電池技術(shù)的理想形態(tài)。容百科技研發(fā)體系總裁李琮熙指出，到2030年，全球全固態(tài)電池市場規(guī)模有望突破156GWh。然而，界面、成本與制造工藝是其面臨的三大核心挑戰(zhàn)。中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員張濤認為，固態(tài)電池的發(fā)展路徑正從“各自為戰(zhàn)”走向“多元融合”，最終的全固態(tài)電池將是復(fù)合體系。武漢理工大學徐林教授也強調(diào)，在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)中，要重視基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，聚焦科學突破。

2025年被普遍視為半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化元年。蜂巢能源商品戰(zhàn)略規(guī)劃副總經(jīng)理趙亮透露，其第一代270Wh/kg方形半固態(tài)電芯已搭載歐洲豪華品牌電動車，并建成2.3GWh全球最大規(guī)模半固態(tài)產(chǎn)線。比克電池固態(tài)技術(shù)總工程師占孝云補充道，公司在半固態(tài)電池領(lǐng)域已取得實質(zhì)性進展，預(yù)計明年上半年有批量訂單。張濤提出，從量產(chǎn)化角度看，固液混合電池已進入市場階段，全固態(tài)電池目前處于研發(fā)后期。他提出了質(zhì)量、成本、交付三階段達標路徑。

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