中日航線每周減少156航班 航司調(diào)整應對沖擊!受日本首相言論事件影響,中日航線面臨大規(guī)模調(diào)整。從12月1日起,中國航空公司原定的中日航班在未來數(shù)月將大幅減少,時間跨度覆蓋元旦和春節(jié),直至2026年3月底。
截至11月22日,16家中國航司每周將減少156班赴日航班。其中吉祥航空減班力度最大,每周執(zhí)飛的114班日本航線(單向)減少35班,占其日本航線總量的31%。南航、深航和東航亦分別每周減少23、22和18班。
除了減班,國航、東航、南航等航司還通過調(diào)整機型的方式減少運輸量。一些原定用大飛機執(zhí)飛的中日航線被調(diào)整為小機型。例如,國航在北京首都—東京羽田、杭州—東京成田等航線上,將執(zhí)飛的機型從載客量達307人的空客A330-300換成載客量只有177人的空客A321。
航班管家DAST監(jiān)測顯示,未來一周赴日計劃航班取消率將在11月27日達到21.6%,已有12條航線取消所有航班。計劃今年冬天去日本滑雪或過春節(jié)的消費者可能需要重新規(guī)劃行程。
進入12月份后,通常會迎來日本滑雪季和溫泉季,很多愛好者喜歡在這個時間點赴日旅行,眾多航司也計劃增加更多航班。但今年形勢不同,不僅多個航司取消了增班計劃,還減少了計劃航班數(shù)量。在計劃航班量TOP20航線中,取消率較高的航線包括天津濱海-關西國際(65.0%)、南京祿口-關西國際(59.4%)、廣州白云-關西國際(31.3%)、上海浦東-關西國際(30.1%)、無錫碩放-關西國際(28.6%)。
一些小航司的取消力度也很高。北京首都航空的“北京大興—札幌新千歲”航線將從12月9日起到明年3月3日取消所有季節(jié)性每周3班的空客A320航班。“杭州—大阪關西”航線則從11月30日到12月底取消每周3班的空客A320航班。長龍航空每天一班的赴日航線12月的全部航班取消。天津航空取消了每周3班的“貴陽到大阪”航班計劃,該航司12月日本航線整體頻次從每周14班減少至6班。
不過,并非所有航空公司都對中日航線做出調(diào)整。山東航空和廈門航空的赴日航班計劃沒有變化。
目前中國航司近幾個月的中日航線呈現(xiàn)出減班態(tài)勢,部分航司已經(jīng)提前預示航班調(diào)整將持續(xù)到明年3月。對于眾多觀望事態(tài)發(fā)展的游客來說,今年新年和春節(jié)赴日旅游成本大概率將提升不少。作為廉價航空的春秋航空不僅減班,還將多條航線的最低票價提高。例如,上海飛沖繩航線的最低票價漲至4.29萬日元和4.08萬日元,單程票價在2000元以上,預計春節(jié)期間的票價還會更高。
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