為何超豪華品牌逃離車展不劃算的商業(yè)撤退

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2025-11-26 08:47:50 電車通

為何超豪華品牌逃離車展不劃算的商業(yè)撤退！廣州車展作為年末車市的重要平臺，不僅是車企沖刺銷量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也牽動著整個行業(yè)的神經(jīng)。然而，一些品牌卻悄然缺席。

為何超豪華品牌逃離車展

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2025年廣州車展的缺席品牌名單再度拉長。除了已經(jīng)正式退市的品牌外，斯巴魯、雪佛蘭等合資及進(jìn)口品牌也未見蹤影。更令人意外的是，勞斯萊斯、保時捷、賓利、捷尼賽思、奇瑞捷豹路虎等超豪華與豪華合資品牌集體退場。對于知名度不高的合資品牌而言，缺席或許情有可原——競爭力不足、營銷預(yù)算有限、車展曝光效率低都是現(xiàn)實(shí)考量，但超豪華品牌的集體“隱身”，讓本屆車展的高端展區(qū)格外冷清，成為今年車市最出乎意料的一幕。

為何超豪華品牌逃離車展不劃算的商業(yè)撤退

回想往年，超豪華品牌是A級車展的“流量擔(dān)當(dāng)”：千萬級定制車型、極具設(shè)計(jì)感的展臺搭建，無不吸引觀眾和媒體的目光。這次超豪華品牌的集體“隱身”并非臨時起意，而是經(jīng)過精打細(xì)算后的商業(yè)“撤退”。原因很簡單：砸錢參展卻帶不動銷量，車展的投入與產(chǎn)出早已嚴(yán)重失衡。

為何超豪華品牌逃離車展不劃算的商業(yè)撤退

電車通通過廣州車展的官方報(bào)價了解到，整車展區(qū)的光地展位費(fèi)用已達(dá)1600元/平方米，這只是燒錢的開始。企業(yè)還需額外承擔(dān)展臺定制設(shè)計(jì)、搭建施工、展車跨區(qū)域運(yùn)輸、人員差旅、水電安保等一系列開支，每一項(xiàng)都是不小的開銷，而超豪華品牌最看重的特裝展臺更是“鈔能力”燃燒的主場。根據(jù)專業(yè)展區(qū)設(shè)計(jì)企業(yè)的報(bào)價，定制化特裝展臺的搭建費(fèi)用區(qū)間為800～5000元/平方米，僅光地租金加基礎(chǔ)特裝搭建的費(fèi)用就至少需要28萬元，再加上豪華品牌普遍采用的豪華用料方案、多臺展車運(yùn)輸與高額保險(xiǎn)、現(xiàn)場人員薪酬等額外開支，一場車展的綜合參展成本輕松突破百萬元。

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