奇瑞“天門山翻車”，終于要直面自己的軟肋了新能源焦慮顯現(xiàn)

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2025-11-26 08:44:02 新浪財(cái)經(jīng)

奇瑞“天門山翻車”，終于要直面自己的軟肋了新能源焦慮顯現(xiàn)。2025年，對于奇瑞來說，本應(yīng)是穩(wěn)穩(wěn)收官的一年。港股成功上市、市值逼近兩千億；銷量一路攀升，9月甚至反超吉利。然而，真正讓奇瑞出圈的卻是一場徹底的“翻車秀”。

奇瑞“天門山翻車”，終于要直面自己的軟肋了

在一段段網(wǎng)友上傳的視頻中，一輛黃色汽車在湖南張家界天門山景區(qū)攀爬天梯時(shí)突然失控下滑，撞斷護(hù)欄。車輛不斷倒退，白煙四起，最終狼狽停下。這并不是民間挑戰(zhàn)，而是奇瑞官方組織的營銷活動(dòng)。就在事故前不久，奇瑞副總裁李學(xué)用還在網(wǎng)上激情喊話：“天門山坡道從20多度到接近45度，對動(dòng)力操控要求極高，風(fēng)云X3L能否成功？敬請期待頂峰相見！”結(jié)果沒等到“頂峰相見”，倒是先看了個(gè)“翻車現(xiàn)場”。事發(fā)后，奇瑞緊急道歉并解釋事故原因是防護(hù)繩卸扣意外脫落，繩索纏入車輪導(dǎo)致車輛動(dòng)力受阻。

事件雖漸漸平息，但圍繞奇瑞的爭議卻持續(xù)擴(kuò)散?！帮L(fēng)云”這個(gè)名字曾是奇瑞圖騰般的存在。千禧年前夕，奇瑞的第一輛轎車就叫“風(fēng)云”。二十多年后，這個(gè)名字又被扛進(jìn)新能源時(shí)代。2023年底，新風(fēng)云系列上市，覆蓋插混市場。隨后一年多，奇瑞一口氣推出了風(fēng)云A8、T9、T10等多款車型。不過，奇瑞希望憑借風(fēng)云再造神話的愿望被現(xiàn)實(shí)潑了一盆冷水。2024年5月上市的風(fēng)云T9，半年后銷量從8000多臺(tái)跌至5000臺(tái)以下；同年1月上市的風(fēng)云A8月銷量一直在2000臺(tái)左右徘徊，最低甚至跌破1000臺(tái)；號(hào)稱“高能時(shí)尚戶外方盒”的風(fēng)云X3L，上市至10月總銷量只有2095臺(tái)。

可能正是因?yàn)殇N量承壓，奇瑞開始把營銷推向“狠活”模式，于是便有了天門山之約，但最終以“翻車”告終。武漢一家營銷企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此次事故引發(fā)的傳播熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了奇瑞日常營銷活動(dòng)的效果，但這卻是以犧牲品牌公信力為代價(jià)?！疤热暨B公開演示環(huán)節(jié)中的安全狀況都無法把控，那么量產(chǎn)車的可靠性又怎能讓人放心呢？”

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