
目前,中國商業(yè)航天企業(yè)已超過600家,2024年市場規(guī)模達(dá)2.3萬億元,預(yù)計(jì)2025年將突破2.5萬億元。除藍(lán)箭外,星際榮耀、天兵科技、中科宇航等企業(yè)也在推進(jìn)可復(fù)用技術(shù)。箭元科技已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次海上軟著陸試驗(yàn),為未來靈活部署提供新選項(xiàng)。行業(yè)正從“航天商業(yè)化”轉(zhuǎn)向“商業(yè)航天”——不再是國家隊(duì)的補(bǔ)充,而是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的主體。

朱雀三號的回收失敗,標(biāo)志著中國商業(yè)航天已越過“能不能飛”的階段,進(jìn)入“能不能穩(wěn)”的深水區(qū)。真正的競爭不再是能否入軌,而是能否持續(xù)、可靠、低成本地重復(fù)飛行。未來幾年,行業(yè)將迎來密集的技術(shù)驗(yàn)證期。隨著更多企業(yè)開展高空回收試驗(yàn),飛行數(shù)據(jù)將不斷積累,控制算法將日趨成熟。政策若能及時(shí)配套,打破資源壁壘,中國有望在2030年前實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用火箭的常態(tài)化運(yùn)營。

航天沒有捷徑,每一次失敗都是數(shù)據(jù)的積累。朱雀三號未能完美著陸,但它帶回的高空風(fēng)場、推力調(diào)節(jié)與姿態(tài)控制數(shù)據(jù),將成為下一代火箭最寶貴的財(cái)富?,F(xiàn)在,墻已清晰,路在腳下。