趙永升認為,此次半導體供應鏈動蕩的責任在于荷方,且未與歐盟協(xié)調(diào)。德國高官訪華旨在調(diào)解此問題,顯示出務實態(tài)度。穆勒表示,德中汽車產(chǎn)業(yè)合作成果豐碩,德國車企持續(xù)加大在華投入。康林松則表示,歐洲車企不斷提高本地化水平,深度融入中國汽車產(chǎn)供鏈發(fā)展,期待歐中雙方以務實態(tài)度尋找電動汽車反補貼案解決方案。
史世偉指出,目前德系車在歐洲仍有競爭優(yōu)勢,但在中國市場競爭激烈,利潤下降。不過,德國車企正在反思其迭代速度慢的問題,思考人工智能等技術(shù)的實際應用。趙永升表示,德國設(shè)立特別基金提高基礎(chǔ)設(shè)施投資,但效果需到2026年才能顯現(xiàn)。德國重啟軍工產(chǎn)業(yè)對其GDP恢復也有較大利好。
中國商務部國際貿(mào)易談判代表兼副部長李成鋼于26日表示,中美經(jīng)貿(mào)團隊就雙方關(guān)注的經(jīng)貿(mào)議題進行了深入且坦誠的討論與交流
2025-10-26 17:41:08中美經(jīng)貿(mào)團隊進行深入坦誠交流中美近期相繼調(diào)整多個關(guān)稅或非關(guān)稅措施,開始落實雙方吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商達成的成果共識
2025-11-06 12:25:50中美開始落實吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商共識