1993年，京津塘高速全線貫通，這是我國的高速公路首次同國際慣例接軌。

從1998年開始，我國的高速公路建設進入了最快的歷史時期。2011年底，中國大陸高速公路的通車總里程達到8.5萬公里，躍居世界第一。從零到通車里程世界第一，中國只用了23年。

截至2018年底，中國公路總里程485萬公里，其中高速公路超過14萬公里。公路像毛細血管一樣，將99.98%的村莊連接到中國的路網(wǎng)中。

龍連高速公路三角樞紐互通立交。

中國路有多牛？

2016年，世界銀行的專家給出了評價：“在構建現(xiàn)代化高標準的國家公路網(wǎng)，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展和促進社會團結方面，中國處于全球領先地位。高速公路發(fā)展縮短了時空距離，支撐了經(jīng)濟社會的發(fā)展，也支持了老百姓追求美好生活的這種向往。正如我們在調研的時候老百姓說的，鋪下的是路，樹起的是碑，聯(lián)通的是心，通達的是富?！?/p>

中國橋

6年籌備、9年建設，全長55公里，橋島隧三位一體，這個曾經(jīng)被認為是不可能完成的任務，如今屹立為世界上最長的超級世紀工程——港珠澳大橋。

港珠澳大橋。

在漫長的15年里，港珠澳大橋的每一根鋼筋、每一方混凝土，都書寫著中國橋梁人鉆研與突破的心路歷程。在橋梁人工島和隧道建設領域，港珠澳大橋獲得的專利超過1000項，達到世界級水平。

港珠澳大橋監(jiān)控中心。