車輛故障率一線城市最低，四線城市最高

    汽車之家研究中心在線調(diào)查顯示，68%的一線城市車主遇到過車輛故障，71.1%的四線城市車主遇到過汽車故障。車輛故障率一線城市最低，四線城市最高。

    車輛故障率東部城市最低，中部城市最高

    汽車之家研究中心在線調(diào)查顯示，68.9%的東部城市車主表示遇到過車輛故障，71%的中部城市車主表示遇到過車輛故障。車輛故障率東部城市最低，中部城市最高。

    　　“三包”出臺(tái)以來近兩成車主有過維權(quán)經(jīng)歷，退換比例僅兩成

    從汽車之家研究中心在線調(diào)查中，在問及汽車“三包”政策正式施行以來，有沒有過汽車維權(quán)的經(jīng)歷時(shí)，18.6%的車主表示有過維權(quán)的經(jīng)歷，這表明，部分車主已經(jīng)通過各種合法渠道維護(hù)自己的消費(fèi)權(quán)益。這些維權(quán)車主中，在問及“您維權(quán)是通過什么方式解決的“時(shí)，78%的車主表示采取了車輛修理的方式，另有22%的車主表示采取了退換的方式。從調(diào)查結(jié)果來看，得到車輛退換的消費(fèi)者已占到維權(quán)車主2成左右，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)比例較三包出臺(tái)之前有了大的提升，但我們?nèi)阅芸吹?，很大一部分車主并沒有退換成功。

    　　4S店不退換、鑒定難成維權(quán)失敗主因

    汽車之家研究中心在線調(diào)查顯示，車輛最終沒有退換成功的主要原因?yàn)?S店不退換，占比40.9%。此外，鑒定難、舉證難也成為阻礙車輛退換的主要原因。在眾多汽車消費(fèi)者維權(quán)事件中，廠家和經(jīng)銷商將車輛問題歸結(jié)于消費(fèi)者個(gè)人使用不當(dāng)?shù)陌咐龑乙姴货r。在這種情況下，消費(fèi)者面臨著難以找到權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，以及巨額鑒定費(fèi)用等諸多難題。通看汽車三包細(xì)則，在保護(hù)車主核心利益的一些條款仍“語意不詳”并缺乏可操作性，可見在整車廠、經(jīng)銷商、消費(fèi)者三方利益博弈的格局里，消費(fèi)者弱勢(shì)地位短期內(nèi)仍然難以改變。

    分析認(rèn)為，基于汽車“三包“執(zhí)行半年以來的消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)，汽車整體事故率依然呈迅速上升的趨勢(shì)，大多數(shù)車輛故障未被妥善解決，汽車4S店推諉責(zé)任甚至拒絕服務(wù)的現(xiàn)象依然泛濫。仔細(xì)閱讀”三包“條款，其中語意不詳，沒有可參照的執(zhí)行細(xì)則等問題造成中國(guó)汽車消費(fèi)者維權(quán)之路依然艱辛。