“風(fēng)切變”到底是什么？

風(fēng)切變是一種在現(xiàn)實(shí)生活中較為常見(jiàn)卻很少有人了解的氣象災(zāi)害。

風(fēng)切變又被稱為風(fēng)切或者風(fēng)剪，是指大氣中不同兩點(diǎn)之間的風(fēng)速或風(fēng)向的劇烈變化。

風(fēng)切變可以分為低空風(fēng)切變與中高空風(fēng)切變，低空風(fēng)切變是指發(fā)生在地面上600米以下的風(fēng)切變，而發(fā)生在600米以上的風(fēng)切變，則被稱為中高空風(fēng)切變。

根據(jù)風(fēng)向變化的不同，風(fēng)切變又可以分為水平風(fēng)的水平切變、水平風(fēng)的垂直切變、垂直風(fēng)的切變?nèi)N。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)切變飛行事故都發(fā)生在300米以下的起飛和著陸飛行階段，尤其以著陸階段為甚，占78%。

當(dāng)遇到使飛機(jī)性能降低的風(fēng)切變時(shí)，飛機(jī)如具有機(jī)動(dòng)的能量能加速以克服風(fēng)切變而改出，就可以轉(zhuǎn)危為安。

若飛行高度很低，機(jī)動(dòng)能量余量不足，飛機(jī)抗拒不了突然襲來(lái)的風(fēng)切變，則只能失速掉高度以致墜機(jī)。

由于風(fēng)切變現(xiàn)象具有時(shí)間短、尺度小、強(qiáng)度大的特點(diǎn)，從而帶來(lái)了探測(cè)難、預(yù)報(bào)難、航管難、飛行難等一系列困難，是一個(gè)不易解決的航空氣象難題。

“風(fēng)切變”產(chǎn)生的原因有哪些？

一、天氣變化

比如雷暴等強(qiáng)對(duì)流天氣發(fā)生時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)下沉氣流，冷暖氣團(tuán)交匯時(shí)的鋒面附近也會(huì)產(chǎn)生風(fēng)切變。

風(fēng)切變的形成示意圖（圖片來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)）

二、地理環(huán)境