大林組株式會(huì)社的設(shè)計(jì)方案，與靜岡大學(xué)提出的設(shè)計(jì)有許多類似之處，他們設(shè)計(jì)了一種高強(qiáng)度線纜，從地面向太空終端站延伸3.6萬公里，這個(gè)太空終端站內(nèi)設(shè)實(shí)驗(yàn)室和生活區(qū)域。這種太空電梯運(yùn)行速度為每小時(shí)200公里，其運(yùn)行速度是中國上海中心大廈電梯運(yùn)行速度的兩倍，因此人們乘坐這部太空電梯會(huì)有惡心等不適感覺，需要注意的是，太空電梯最頂層需要乘坐電梯9天才能抵達(dá)。預(yù)計(jì)未來從太空終端站還繼續(xù)延伸6萬公里，使太空電梯總長度達(dá)到9.6萬公里。

太空電梯項(xiàng)目可能耗資達(dá)到900億美元（10萬億日元），但是太空電梯的運(yùn)營成本估計(jì)僅是航天飛機(jī)的百分之一，因此隨著未來人類擴(kuò)大太空探索活動(dòng)，太空電梯產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將非?？捎^。

圖中是設(shè)計(jì)的一個(gè)海上平臺(tái)，它可用于在地球基地上建造太空電梯。

大林組株式會(huì)社在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，盡管很少有人提出太空電梯是迄今最大膽的太空項(xiàng)目。但是我們不要在這里被沖昏頭腦，建造通住太空的電梯仍是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，當(dāng)前需要克服一系列障礙才能實(shí)現(xiàn)。其中包括研制一種碳納米技術(shù)高強(qiáng)度線纜，以及一種可預(yù)防宇宙射線和入射太空碎片的線纜，還有當(dāng)前項(xiàng)目資金不足仍是一個(gè)大問題。

大林組株式會(huì)社和靜岡大學(xué)建造合作關(guān)系，研究團(tuán)隊(duì)正在積極探索其它方法，建造新型太空電梯，便于游客在2050年進(jìn)入太空。目前本月將首次在太空進(jìn)行迷你太空電梯實(shí)驗(yàn)，測試該方案的可行性。

盡管如此，我們還是喜歡走進(jìn)這種超級電梯，按下“太空”按鈕啟動(dòng)太空之旅。目前，大林組株式會(huì)社建造太空電梯的最晚期限是2050年。（葉傾城）

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