24年的堅守，錘煉了王華堅毅的品格，更證明了王華具有戰(zhàn)勝孤獨與寂寞的強大的內(nèi)心世界。

天梯上的行者

王華每一天上班都是一次涉險的旅程。

項目上所用的4臺塔吊是吊重100噸、自重440噸、起重臂長60米的國內(nèi)最大型號塔吊。因施工需要，塔吊采用了在建筑物主核心筒附墻外爬的形式。4臺塔吊分別附著于核心筒四個面的外墻上。由于核心筒深處的跳板位置無法完全延伸到塔吊內(nèi)部，中間大概有50厘米的距離。項目上形象地將這50厘米寬的空隙叫做“鬼門關(guān)”。隨著主體的不斷升高，“鬼門關(guān)”的危險性不斷增大。現(xiàn)在，從這道縫隙向下望去，地面的行人幾乎如同草芥了。王華每天上下班，都要從“鬼門關(guān)”上跨過。

跨過“鬼門關(guān)”后，王華還要抓緊鋼管扶手，爬過幾十米斜懸在空中的鏤空鋼梯才能進入他的駕駛室。經(jīng)過這樣一番涉險之旅，王華才能坐到操作臺前開始一天的工作。

王華說：“這還不是塔吊司機最難的地方。最具挑戰(zhàn)性的是我們每個人都要爬上長達55米的塔吊大臂，給動滑輪上潤滑油?！彼醮蟊蹧]有防護欄，它的四周僅有大臂上粗壯的圓柱形鋼管可以手扶。腳下只能踩著約20厘米寬的長梯往上爬。王華把這條55米長的塔吊大臂形容為“天路”。他說，“踏上這條‘天路’，腳下就是數(shù)百米懸空，一般的塔吊司機都會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰”。

說到這里，王華想起自己26歲時，第一次跟著師傅維修塔臂時的情景。那天排除塔臂上的故障后，遇上了停電，無法坐塔臂“小車”回去。別無選擇，必須從高高的塔臂上走下來。站在高空塔臂上，王華嚇得兩腿直哆嗦?！皠e害怕，往前看?！睅煾狄粋€勁兒地提醒他。等到一點點地邁著碎步挪到地面時，他緊張得汗水打濕了后背。

塔吊司機是世界上10大高危職業(yè)之一，其危險程度排名在消防員之前。要想成為一名優(yōu)秀的塔吊司機，最為關(guān)鍵的一步就是要有戰(zhàn)勝恐懼的勇氣。王華高空作業(yè)的膽識，就是在這無數(shù)次的歷險中磨煉出來的。

經(jīng)受住一次次的反復歷練，恐慌的心理逐漸淡去。現(xiàn)在，在中國第一高樓的天梯上行走，雖然腳下是600多米的懸空，王華依然能有說有笑、如履平地了。

知道家人每天都為他懸著一顆心，所以每天回到地面的第一件事，王華就是要給家人打個電話報個平安。

夢想的牽引

1987年，20歲出頭的王華離開河南信陽農(nóng)村老家來到北京，進入中建一局做了一名保安。和其他漂進北京的農(nóng)村青年不同，他在追求經(jīng)濟條件改善的同時，還追求政治上的進步，并在同一批到一局工作的農(nóng)村青年中率先加入中國共產(chǎn)黨。

為了能夠有更大的發(fā)展，他又抓住機會轉(zhuǎn)崗成為一名維修電工。

談到當維修工已經(jīng)滿足了他學技術(shù)的愿望，為什么又轉(zhuǎn)崗成為高風險的塔吊司機時，誠實的王華毫不掩飾地說：“因為大孩子剛出生，經(jīng)濟壓力大，想找一個收入更高的工作?！币驗閷俑呶９しN，當時塔吊司機的收入要比普通工人高兩三倍。

“為了養(yǎng)家”，王華走上了塔吊司機這一高危險的崗位，并且愛上了這個崗位。

王華對路遙的小說《平凡的世界》讀得入心入腦，并從主人公孫少平的身上讀出了自己的影子。他也常用書中的名句來激勵自己：“人生就是永不休止的奮斗！只有選定了目標，并在奮斗中感到自己的努力沒有虛擲，這樣的生活才是充實的，精神也會永遠年輕?！?/p>

他堅信，成為一名最優(yōu)秀的塔吊司機就是他選定的奮斗目標。

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