資料圖

從2017年1月5日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，增開旅客列車135對。記者從中國鐵路總公司獲悉，運行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達3570.5對，其中動車組列車2332.5對。

據(jù)了解，一批新線開通大大縮短我國西南地區(qū)與華南、華東和中南地區(qū)的時空距離。隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、南昆客專線百色至昆明段等新線即將開通運營，滬昆高鐵將全線貫通，云南省連入全國高速鐵路網(wǎng)，我國西南地區(qū)與華南、華東和中南地區(qū)的時空距離大幅縮短。昆明南至北京西最快旅行時間較現(xiàn)行直達特快壓縮約21小時；昆明南至上海虹橋最快旅行時間較現(xiàn)行普速客車壓縮約22小時；昆明南至深圳北最快旅行時間較現(xiàn)行普速客車壓縮約22小時。

高鐵運能得到較大釋放，客流飽滿區(qū)段出行壓力進一步緩解。為更好地滿足廣大旅客的出行需求，鐵路部門進一步優(yōu)化運力資源配置，擴大杭深線、滬昆高鐵等客流飽滿方向運力，除新線外新圖還安排在已開通客專增開12對直通動車組列車，并安排15對動車組列車改為重聯(lián)或長編組運行。

部分旅客列車運行時間進一步壓縮。鐵路部門提高了部分旅客列車旅行速度，如烏魯木齊至福州T308/5T306/7次往返旅行時間分別壓縮2小時43分、5小時38分；西寧至合肥T389/90次往返旅行時間分別壓縮1小時12分和1小時10分。

鐵路部門提示，為了配合此次運行圖和下一步春運運行圖的調(diào)整，12月30日以后的火車票預(yù)售期調(diào)整為30天。廣大旅客欲準確掌握列車開行服務(wù)資訊，可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢或關(guān)注各大火車站公告，以便合理安排行程。（記者梁士斌）

延伸閱讀：厲害了，京津冀！未來將有20多條城際鐵路！

記者28日從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃已獲得批復(fù)。依照規(guī)劃，將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2030年基本形成“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)。

未來14年，如何打通區(qū)域協(xié)同的“經(jīng)脈”，為撐起一個世界級城市群打好基礎(chǔ)？記者近日走訪了北京、天津、河北等地軌道交通建設(shè)現(xiàn)場。

國鐵顯現(xiàn)“三角、十字”結(jié)構(gòu)，“一小時交通圈”放大“同城效應(yīng)” 

位于天津濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)的于家堡站是目前世界最大、最深的全地下綜合交通樞紐，2015年9月最高時速可達350公里的京津城際延伸線開通后，從北京南站到這里只需60分鐘。幾個月后，另一條高速鐵路從天津向西延伸，打通了從天津到河北保定的鐵路通道。雖然總長只有157．8公里，這條通道卻構(gòu)成京津冀“四縱四橫一環(huán)”高鐵格局的“一橫”。

“津保通道打通后，天津形成真正意義上的‘十字結(jié)構(gòu)’，分散北京樞紐壓力；京、津、石‘三角結(jié)構(gòu)’顯現(xiàn)，加速網(wǎng)絡(luò)化運營?！辫F道第三勘察設(shè)計院集團有限公司津保鐵路項目總工程師何永冕說。

來源：國家發(fā)改委網(wǎng)站

統(tǒng)計顯示，津保通道打通后，共有623．7萬人次旅客不必再繞道北京換乘。

面積約21．6萬平方公里，人口約1．1億，京津冀區(qū)域被認為是我國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強、吸納人口最多的地區(qū)之一。

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• 鐵路電話訂票時間有調(diào)整 時間為6:00至23:00