今天，“中國終于造出圓珠筆頭”的話題引發(fā)輿論關(guān)注。此前中國作為一個制筆大國，卻在核心技術(shù)和材料上高度依賴進口的尷尬局面終于得到改變。

實際上，“圓珠筆之問”，所代表的也是“中國制造業(yè)之問”。中國制造該如何崛起，中國制造需要何種精神？年前，島妹曾在東北老工業(yè)城市吉林長春采訪，在那里的所見所感，或許能提供一些參考。

傳承

飄雪時節(jié)的長春，符合所有人想象中東北老工業(yè)城市應(yīng)有的樣子：寒冷，平闊，沉默。雖然這座城市有溥儀住過的偽滿洲國皇宮、有森林公園、有不錯的城區(qū)綠化水準(zhǔn)，然而，在外界看來，這座城市最醒目的標(biāo)簽永遠是“汽車”。

63年前，一塊白玉基石在鼓動的掌聲中，在烈烈紅旗下，落地長春。從此，中國的汽車工業(yè)有了長子——中國第一汽車制造廠。多年風(fēng)雨后，現(xiàn)在，在全國人民都知曉“振興東北老工業(yè)基地”這一戰(zhàn)略概念時，毫無疑問，一汽還要以“長子”的使命感承擔(dān)起它應(yīng)屬的振興責(zé)任。以2015年為例，長春市的GDP為5530.03億元，而同年，一汽集團的產(chǎn)值則接近4000億元，分量可見一斑。

中國第一汽車制造廠的奠基典禮

在高樓大廈鱗次櫛比的今天，仍保留著大片建于上世紀(jì)廠房的一汽廠區(qū)，似乎有種不合時宜的風(fēng)貌。廠房不高，路間空曠無人，甚至聽不到什么聲音。然而一站在一汽解放的總裝車間現(xiàn)場，才明白人都去哪了：一眼望不到頭的流水線繁忙有序；各種機械聲交相重奏；每條過道前都掛著電子屏幕，即時顯示著生產(chǎn)速度、班組人數(shù)；上方的傳送帶將配件準(zhǔn)確送到下方的作業(yè)人員處，運行高效。疾步20分鐘，才能從車間的頭走到尾，像看一部延時攝影般，能大略看出一輛解放汽車總裝成型下線的全過程。

忙碌的車間

這樣的場景，像是一種精神的隱喻：看上去不聲不語、樸實無華，實際一直在埋著頭熱火朝天地實干。

這樣的精神，或許是源自上世紀(jì)50年代的時代品格，推崇擔(dān)當(dāng)、責(zé)任、奮斗、迎難而上，而今看，這成為了一汽真正“工業(yè)精神”的一部分。越是在新信息、新概念頻出的花花世界，踏實肯干的工業(yè)精神越是像時代之錨、定盤之星。

像是在車間一側(cè)展示著的5輛不同時代具有代表意義的解放汽車一樣，技術(shù)不斷在進步，但不變的是鍥而不舍的精神內(nèi)核。這種精神的傳承，不僅是一汽需要的，不僅是振興東北需要的，更是整個中國工業(yè)謀求發(fā)展所需要的。

國產(chǎn)

對并不懂車的島妹來說，一汽產(chǎn)品中那些合資品牌，大眾、奧迪、豐田等更為常見。銷售這些產(chǎn)品，對增加一汽的營收來說也可能更容易。但實際上，對一汽人來說，更好地做好自主品牌的產(chǎn)品，才是他們內(nèi)心最深的追求。真正做好國產(chǎn)車，所能帶來的自豪感、成就感，也許是銷售多少合資品牌車也不能替代的。

實際上，近年來隨著中國制造水平的提升，以國產(chǎn)手機等為代表的國貨，已成為世界市場上的搶手貨。但汽車制造業(yè)所需要的工業(yè)基礎(chǔ)更為強大，材料、設(shè)計、技術(shù)、人才，諸多環(huán)節(jié)上的差距都需要一步步縮短。

但一汽人面對這些差距時，態(tài)度是坦誠的。“不同的人對中國自主品牌汽車有不同想法。只有在技術(shù)、資本、人才這三個因素上沒有制約，自主品牌上才能大踏步前進。但現(xiàn)在我們的汽車行業(yè)自主創(chuàng)新能力還是比較弱，研發(fā)設(shè)計水平不是很高，試驗檢測手段不足，一些關(guān)鍵技術(shù)缺失，基礎(chǔ)競爭能力不足，先進工藝、零部件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，嚴(yán)重影響了整車整機集成?！币黄t旗分公司常務(wù)副總經(jīng)理郭世君如此坦言。

在國產(chǎn)汽車中，紅旗是個具有特殊意義的招牌。售價500萬元的紅旗L5，作為國產(chǎn)豪車的代表，亮相之初沒少遭受冷嘲熱諷?！坝袝r候也覺得委屈，難道中國就不能生產(chǎn)自己的豪車么？實際上，有不少企業(yè)家、明星專程來定制紅旗L5，就是想支持國產(chǎn)品牌。有為顧客買了輛L5回去，把車放在自己商場的廣場中央，向公眾開放，跟所有人展示頂級國產(chǎn)車輛是什么樣的。這也讓我們很感動?！?/p>

在展示的紅旗L5

在心愿上，郭世君希望國產(chǎn)品牌能獲得更多認(rèn)可，但作為一個實干家，他對紅旗品牌的定位與未來發(fā)展，有著極清醒地認(rèn)識：“紅旗現(xiàn)在是追趕者的姿態(tài)。做追趕者，要每步都比別人快，更要有耐力。這兩個特點決定了追趕是辛苦的，需要有更高的素質(zhì)才行。這需要過程、時間以及好的戰(zhàn)略支撐。把基礎(chǔ)打好了，才能在世界市場上更有競爭力?！?/p>

“誰也沒長翅膀，溝溝坎坎靠飛過去是不太可能，做實業(yè)，就得踏踏實實?！惫谰f。

精神

一以貫之的工業(yè)精神、踏實質(zhì)樸的實干理念，是一汽自主汽車品牌信心的基石。在此之上，一汽人還在努力打造更貼心的細節(jié)，樹立更高遠的品牌文化。

“卡車是生產(chǎn)資料，所以耐用是關(guān)鍵。我們就是要讓用戶把保養(yǎng)車的時間省下來去賺錢，讓解放汽車能成為為客戶服務(wù)的‘掙錢機器’，這樣自然就會更受歡迎?！痹谧咴L生產(chǎn)車間時，一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理金鋒特別自豪地向島妹介紹道，一般卡車司機做運輸跑長途，一趟路程要花費很長時間，有時候家人會跟車隨行。所以解放就在駕駛室后面設(shè)計了雙層的臥鋪，而且比其他卡車的臥鋪還要寬一點兒，大人、孩子都可以在車上舒服的休息。再比如，考慮到司機在路上既想省油，又隨時需要暖風(fēng)、冷氣，所以解放汽車研發(fā)了獨立暖風(fēng)空調(diào)。這樣一些人性化的設(shè)計，就是對顧客真誠的體恤。

一汽內(nèi)，有句話“解放是一汽的‘根’，紅旗是一汽的‘魂’”。根是扎實的，魂是要有獨特文化氣質(zhì)的。所以在采訪中，島妹也是第一次了解到國產(chǎn)車實際可以是中國文化的承載者。工科出身的郭世君就非常愛談中國文化，“中國號稱是五千年文化的大國，所以怎么能不多體現(xiàn)出文化呢？紅旗必須讓人一看就明白這是中國人的車，是有文化底蘊的車。”。他說，紅旗與其他品牌車最大的不同就在于其中融入了很多中國哲學(xué)思想、美學(xué)思想，設(shè)計中深刻地體現(xiàn)了中國人的美學(xué)觀點。兩側(cè)上凸的大燈和前蓋組成漢字的“山”，36根鍍鉻豎直折返的飾條構(gòu)成了直瀑式的進氣格柵，寓意“仁者樂山，智者樂水”；車燈內(nèi)圈的紋飾是“雙龍戲珠”；車內(nèi)的涂飾采用了中國傳統(tǒng)的大漆工藝，不僅不褪色，而且越磨越光亮；車尾的四排、八根裝飾條則意寓著“四平八穩(wěn)”……

紅旗L5車內(nèi)的大漆工藝涂飾

所謂產(chǎn)品，越高則越靠近文化。中國的工業(yè)現(xiàn)代化，所需絕不僅僅是器物層面的變化，更要有精神層面的更新，更開放、自信、富有情懷。這樣的的產(chǎn)品所代表的不僅是中國工業(yè)技術(shù)，更是中國人的精氣神。

2015年時，經(jīng)李克強總理簽批，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》，這也是中國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。其中指出了提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力、加強質(zhì)量品牌建設(shè)等戰(zhàn)略任務(wù)和重點。一汽在自主品牌上的努力，也是在為實現(xiàn)中國制造2025年目標(biāo)做出貢獻。

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