春天，她帶著孩子們撫摸嫩芽；夏天，她帶孩子們?nèi)ヮU和園遠(yuǎn)足；秋天，和孩子們赤手挖白薯、撿樹葉；冬天，和孩子們堆雪人。

李鶯燕如同一縷光，照亮了孩子們的心靈，為他們打開了感知世界的大門。美國作家海倫·凱勒在《假如給我三天光明》中說：“世界上最美麗的東西，看不見也摸不著，要靠心靈去感受。”一粒種子，落在泥土，用愛守護(hù)，靜聽花開。

阮衛(wèi)方：穿行地下三十載

《黨建》雜志、黨建網(wǎng)記者陳蓉

北京地鐵1號線司機(jī)阮衛(wèi)方

2017年4月16日凌晨3點(diǎn)40分，記者如約來到北京地鐵1號線古城車輛段的員工宿舍。不一會兒，地鐵司機(jī)阮衛(wèi)方精神抖擻地走出宿舍?；椟S的路燈下，阮師傅領(lǐng)著記者一行前往車場。

這樣的早班，無論節(jié)假日，每隔3天就有一次。54歲的阮師傅笑著說：“早班當(dāng)然得起得早，沒什么大不了的。”

車場如一幢巨大的倉庫，里面并排停放著四十多輛列車。燈光亮起，早班車的工作人員準(zhǔn)備發(fā)車。出車前最重要的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作就是對列車進(jìn)行安全檢查，記者跟隨手提電筒的阮衛(wèi)方，從車頭繞到車尾，他不時彎下身子，仔細(xì)查看著列車外部的各種設(shè)施。

查看完畢進(jìn)入駕駛室，阮衛(wèi)方依次檢查司機(jī)臺、電臺等是否啟動正常。每扇門的開閉他至少要嘗試3次，才算安全過關(guān)。

地鐵1號線從蘋果園到四惠東共23站全程31.3公里，日客流量都在120萬人次左右，高峰時段發(fā)車間隔僅為2分鐘。阮師傅說，跑完一個單程需要56分鐘，一天下來一個司機(jī)至少要跑上5趟。

這個過程中，司機(jī)的精神必須高度集中，不能有絲毫松懈。

為了保證列車的正常發(fā)出，司機(jī)們吃飯、上廁所不僅要錯開，時間上也有嚴(yán)格的控制。當(dāng)被問及工作的辛苦，阮衛(wèi)方提的最多的是“責(zé)任”二字。

“既然選擇了，就要有擔(dān)當(dāng)?！?/p>

阮衛(wèi)方這句簡簡單單的回應(yīng)，代表了許許多多地鐵人的心聲，正是他們的默默付出換來了每天上百萬乘客的安全出行和一個城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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