中國商飛公司5月3日發(fā)布消息稱，綜合各方面因素，國產(chǎn)大型客機C919（以下簡稱“C919”）將于明日在上海浦東國際機場的第4跑道首飛。如天氣條件不具備，則順延。

C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機。從2007年2月國務(wù)院批復(fù)大型飛機研制重大科技專項正式立項，到2015年11月2日C919總裝下線，再到2017年5月5日首飛，科研人員針對先進的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng)，共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機發(fā)動機一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計、主動控制技術(shù)等。

5月3日，工作人員對C919首架機做檢查，確保首飛安全。

歷經(jīng)118個試驗項目

C919首飛距大型飛機研制重大科技專項正式立項已有十載，可謂十年磨一劍，期間中國航空人為這次首飛更是做足了準備，信心滿滿?！扒皫滋爝B續(xù)做了單發(fā)起降等一系列特情模擬培訓(xùn)。大家對飛機狀態(tài)心里早有底了，現(xiàn)在就看天氣?！敝袊田w公司總飛行師、機組觀察員錢進笑5月1日時表示。

4月28日，C919飛機10103架機中機身（含中央翼）在上飛公司浦東基地總裝下線。C919飛機10102架機的總裝工作也在抓緊推進。C919總裝下線之后，項目在系統(tǒng)集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩(wěn)步推進。為了給首飛保駕護航，大飛機已完成118個試驗項目，經(jīng)歷了包括低滑、中滑、高滑在內(nèi)的21次滑行試驗。

“三鳥”將隱患留在地面

每個飛機型號在研制階段都要開展大量系統(tǒng)集成試驗，都有屬于型號獨有的系統(tǒng)集成試驗室，試驗室的集成程度及仿真程度直接決定了試驗驗證水平。

一架大型客機由數(shù)以百萬計的零部件組成，涉及航電、環(huán)控、飛控等數(shù)十個復(fù)雜的系統(tǒng)。要確保飛機飛行安全，離不開首飛前復(fù)雜的地面試驗。在這些試驗中，首先是鐵鳥試驗。鐵鳥與它模擬的飛機外形相像，布局完全一樣，還與飛機的主要承力結(jié)構(gòu)前梁、后梁、框等非常接近。它復(fù)雜的骨架搭配需要精心設(shè)計，使其承載最大、傳力路徑最短。

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