鐵鳥試驗(yàn)臺(tái)全稱“飛控液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)架”，是飛機(jī)系統(tǒng)綜合、優(yōu)化設(shè)計(jì)、適航取證和交付運(yùn)營、持續(xù)適航必不可少的關(guān)鍵試驗(yàn)設(shè)施。它由成百根鋼材交錯(cuò)、搭接、電焊而成，看起來很簡單，但實(shí)際上設(shè)計(jì)、制造、安裝鐵鳥并非易事。一直以來，鐵鳥是型號(hào)研制的先行者。幾乎所有飛機(jī)在首飛前，都要在地面進(jìn)行鐵鳥試驗(yàn)。通過鐵鳥試驗(yàn)，有時(shí)能暴露一些系統(tǒng)在設(shè)計(jì)制造中存在的問題，為項(xiàng)目研制贏得寶貴的時(shí)間，降低各種風(fēng)險(xiǎn)。

除了開展飛控系統(tǒng)試驗(yàn)的“鐵鳥”，C919開展系統(tǒng)集成試驗(yàn)中還增加了“銅鳥”、“電鳥”，分別開展電源系統(tǒng)試驗(yàn)、航電系統(tǒng)試驗(yàn)。C919是國內(nèi)第一個(gè)把“三只鳥”聯(lián)起來的項(xiàng)目，目前已形成“三鳥”聯(lián)試，包括飛行剖面模擬試驗(yàn)、功能驗(yàn)證試驗(yàn)、運(yùn)營航線飛行試驗(yàn)、故障試驗(yàn)、安全性試驗(yàn)等項(xiàng)目，盡可能將問題留在地面，最大限度地保障首飛及后續(xù)飛行安全。

未來民航有了“選項(xiàng)C”

大型客機(jī)凝聚了現(xiàn)代工業(yè)制造技術(shù)的精華，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。從目前情況看，世界上只有美國、俄羅斯、歐盟能夠研制大型客機(jī)，而真正具有市場競爭力的只有美國波音公司和法德等歐洲國家聯(lián)合組建的空中客車公司，國際大型客機(jī)市場基本為上述兩大巨頭所壟斷。

日前，國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)專家委員會(huì)委員吳興世介紹，未來20年間，全球?qū)⒔桓?.35萬架大型民用飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)5萬億美元。國產(chǎn)大型客機(jī)C919極為現(xiàn)代化的流暢外觀，加之行業(yè)領(lǐng)先的能效表現(xiàn)，將使其躋身世界航空領(lǐng)域極具競爭力機(jī)型之列，極有可能打破此前由兩巨頭壟斷的干線噴氣式客機(jī)市場格局。未來，市民乘坐民航飛機(jī)之時(shí)，除了“A”、“B”選項(xiàng)，還可以選擇“C”了。

C919作為著眼于最主流的航空運(yùn)輸市場（150座級(jí)），完全按照國際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國際主流市場運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機(jī)，受到國內(nèi)外市場的關(guān)注。目前，C919大型客機(jī)擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶，訂單總數(shù)570架，其中包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。

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問：C919大飛機(jī)的含義是什么？

答：2009年1月6日，中國商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)，機(jī)型代號(hào)“CO-MAC919”，簡稱“C919”。

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