龐巴迪作為全球公務(wù)機市場的絕對霸主，C系列客機天生就是窄體干線的黑馬，主推低油耗、低噪音、高舒適度。利用后發(fā)優(yōu)勢，寬大舒適的座椅絕對龐巴迪的殺手锏之一，以CS100為例，48.26厘米寬的中間座位——超過了波音737（43.94厘米）和空客A319（45.72厘米）。

值得注意的一點，波音737MAX和空客A320neo系列主打型號都在150座以上，我國C919標準布局158座，全經(jīng)濟艙布局168座、高密度布局174座。與MC-21的“貼身肉搏”不同，龐巴迪C系列的主力布局低于150座，等于主動避開了與波音、空客以及C919的白刃戰(zhàn)。

此外，巴西航空的ERJ-170系列最大載客為122座（E195型）、日本三菱飛機公司推出的MRJ（低于100座），這兩位頗有實力選手和C919完全不在一個數(shù)量級上。

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