607所是中航工業(yè)集團旗下研制機載雷達設備的主要廠家。不久前，607所官方微信透露他們開始為殲-15B戰(zhàn)斗機研制新型機載有源相控陣雷達，并透露該雷達的天線技術(shù)具有革命性進步。而解放軍空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機當中，殲-16戰(zhàn)斗機所用的有源相控陣雷達也是由該所研制的，據(jù)悉，此型雷達對空中目標的探測距離比殲-11BS上所用的機械掃描雷達提高了75%。

不過，也有消息稱，殲-16戰(zhàn)斗機的雷達在某些工作狀態(tài)下存在問題，導致在改進前，殲-16戰(zhàn)斗機某些功能不得不受到限制。

成飛為巴基斯坦研制的梟龍BLOCK2戰(zhàn)斗機，解決了空中加油的問題，也有一些其他局部修改

近日首飛的JF-17B雙座戰(zhàn)斗機

據(jù)資料，上世紀70年代時，大部分戰(zhàn)斗機雷達都是用風冷。但進入90年代后，隨著發(fā)熱量大幅度上升，風冷制冷量已經(jīng)不足，這迫使工程師們開始使用液冷技術(shù)，常用的冷卻液有乙二醇加水（EGW）或丙二醇加水（PGW）。液冷系統(tǒng)相比風冷系統(tǒng)更加復雜和昂貴，但具有更高的制冷效果。在航空領(lǐng)域，由于高空空氣密度低，液冷技術(shù)相比風冷更具優(yōu)勢。舉例而言，35000英尺高度時，因為空氣密度降低，風冷的效率只有水平面高度時的40%。因此，現(xiàn)代有源相控陣雷達都選擇了液冷，包括F-22和F-35戰(zhàn)斗機的雷達。目前，美國等國正研究雙面液冷技術(shù)，進一步提高液冷的效率。

通過液冷和風冷的相關(guān)對比可以看出，中航雷達所的風冷技術(shù)能夠運用在機載有源相控陣雷達上的基礎，是雷達的天線設計有新的變化，這或許和不久前該所宣稱在為殲-15B戰(zhàn)斗機研制的新型雷達上采用“超薄”新型天線設計有關(guān)。另一方面，采用風冷技術(shù)也意味著該型雷達的功率或許要小一些，或者采用了其他特殊設計。

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