但每座城市在規(guī)模、具體的形態(tài)、生活方式甚至風(fēng)俗文化方面都有各自的特點(diǎn)，要更公平地評(píng)價(jià)城市的商業(yè)發(fā)展，我們需要把切口放得更微觀。

這次，我們引入了“柵格”這種新的分析方法，將城市劃分成邊長(zhǎng)為1公里的格子，把品牌門(mén)店的地理位置投射在這些格子里，并根據(jù)不同品類的商業(yè)價(jià)值附上相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，得到城市的商業(yè)核心指數(shù)。

此外，我們依然使用了GDP、人口和社會(huì)消費(fèi)品零售總額來(lái)衡量城市的規(guī)模。

B

城市樞紐性

城市并非孤立的個(gè)體，任何一座城市都有將自身資源輻射給其他城市的潛力。

當(dāng)這種城市輻射力表現(xiàn)出色時(shí)，就可以通過(guò)交通、物流等途徑，將商品、資金、人才和文化資源傳輸?shù)街苓叧鞘?，并使自己成為整個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)的中心。

城市間的交通通達(dá)程度、物流通達(dá)程度、商業(yè)資源區(qū)域中心度都誠(chéng)實(shí)地告訴我們，哪些城市是樞紐城市，它們輻射了誰(shuí)，又被誰(shuí)輻射。

通過(guò)城市間的公路距離、連接兩城的鐵路車(chē)次數(shù)和民航航班量，我們計(jì)算了城市間的交通聯(lián)系度。在新一線城市之間，長(zhǎng)沙和武漢的聯(lián)系度最高，其次是杭州與南京。

西安、成都、武漢在商業(yè)資源區(qū)域中心度指標(biāo)上超過(guò)了北京以外的一線城市。這不難理解，當(dāng)一個(gè)城市擁有更強(qiáng)的輻射能力，而周邊城市的表現(xiàn)又差強(qiáng)人意時(shí)，品牌更愿意選擇它作為進(jìn)駐區(qū)域的第一個(gè)落腳城市，這能幫助品牌商理解這個(gè)區(qū)域的消費(fèi)偏好。

C

城市人活躍度

城市人是構(gòu)成城市活力的主體。他們?cè)诔鞘兄械纳睢⒐ぷ?、消費(fèi)、思考、出行和娛樂(lè)等行為，交替點(diǎn)亮城市的各個(gè)角落。

因?yàn)橹袊?guó)熱鬧的線上生活，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的用戶行為數(shù)據(jù)是檢視這種活躍度的最佳數(shù)據(jù)來(lái)源之一，既能體現(xiàn)城市在分秒間的變化，也意味著年輕人的聚集。

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