當?shù)貢r間1日上午，默克爾在與李克強總理共見記者時的一句表態(tài)，立即引發(fā)全球媒體的廣泛關注。

“《中國加入世界貿易組織議定書》第15條已于去年到期。德方認為，歐盟應致力于找到一個對所有國家一視同仁、對中國非歧視性的解決方案?！蹦藸栒f，“我們支持WTO的原則和規(guī)則，我們也會支持歐盟履行《中國加入世界貿易組織議定書》第15條條約的義務。”

中國2001年簽署《中國加入世界貿易組織議定書》，其中第15條規(guī)定，世界貿易組織成員在對中國出口產(chǎn)品的反傾銷調查中使用“替代國”數(shù)據(jù)的做法應當于2016年12月11日終止。這是對中國的一條歧視性條款。這期間，一些國家始終將“市場經(jīng)濟地位”概念與此相捆綁，拒絕履行這一承諾。

李克強因此在多次外交會見中敦促有關方面按時履約。在此次“旋風”訪德期間，他與默克爾3次會面商談時，每次都就“履行15條義務”積極溝通，最終說服默克爾做出上述積極表態(tài)。

更重要的是，作為歐盟最大的經(jīng)濟體，德國做出此番表態(tài)，對歐盟乃至其他各有關方面及時履行15條義務具有重要的“風向標”意義。這也是李克強總理此次“旋風”訪德的又一大重要“成果”。

成果3：為“中國制造2025”站臺，對接德國“工業(yè)4.0”

在當?shù)貢r間1日上午的小范圍會談結束后，李克強與默克爾共同見證兩國十余份合作協(xié)議簽署。這些涵蓋經(jīng)貿、新能源汽車、三方合作、金融、人工智能等領域的協(xié)議，正是總理此行達成的又一重要“成果”：助力“中國制造2025”對接德國“工業(yè)4.0”。

此前，在李總理的力推下，“中國制造2025”對接德國“工業(yè)4.0”已經(jīng)結出了第一批果實：中德合作建設的首條“工業(yè)4.0”示范線已在沈陽落地，沈陽、青島、蕪湖、揭陽、太倉等各具特色的中德產(chǎn)業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展。而李克強此次訪德期間不僅見證中德共同簽署中國制造2025創(chuàng)新中心合作協(xié)議，還見證了江淮汽車集團與大眾汽車、北汽集團與德國戴姆勒公司簽署合作協(xié)議和備忘錄。

“德國的制造業(yè)世界領先，中國則是一個后起的、還在進行工業(yè)化的國家;德國產(chǎn)品處在全球市場的高端，中國產(chǎn)品正在從中低端邁向中高端;德國有先進的科技和蜚聲世界的工匠精神，中國有巨大的市場?！崩羁藦娬f，“我們的合作對雙方、對全球，包括聯(lián)合拓展第三方市場都有重要意義?！?/p>

事實上，當天兩國總理見證的另一份協(xié)議，就是中國三峽集團和德國福伊特集團在巴西圣保羅州巴拉那河流域伊利亞電站和朱比亞電站的機組改造項目。

在25小時的行程中，李克強總理為“中國制造2025”站臺的努力體現(xiàn)在幾乎每個環(huán)節(jié)。另一個具體事例是：5月31日下午，李克強剛下飛機就趕往總理府出席的中德總理年度會晤，向默克爾明確提出，希望德方為中國自主研發(fā)制造的大飛機C919取得歐盟適航認證提供支持。

成果4：中德創(chuàng)新合作升級，為兩國合作裝上“新引擎”

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