在買買買的路上，海航極為慷慨。2016年1月，海航旗下渤海租賃完成了對愛爾蘭飛機租賃和租賃管理服務企業(yè)Avolon公司的收購，一舉成為為世界第四大飛機租賃集團的核心品牌。

9個月后，海航利用Avolon以約100億美元收購美國競爭對手CITGroup旗下飛機租賃業(yè)務。收購后，將把Avolon的規(guī)模擴大一倍，推升至行業(yè)前三。

在2016年，海航還拿下了英國外幣兌換運營商ICE，卡爾森酒店集團，新加坡上市物流公司CWT，希爾頓酒店集團25%股份，以及海外若干高爾夫球場、商業(yè)地產(chǎn)等。

從交易的頻率來看，海航無疑是中國最為活躍的買家，可能在全球范圍內(nèi)也無人能出其右。

通過近幾年來的一系列并購，海航早已不再是一家航空公司，而成為了一家覆蓋多領(lǐng)域綜合性的商業(yè)集團。

騰訊“橫刀奪愛”，萬達爭奪影視話語權(quán)

瘋狂并購的背后，是行業(yè)地位的提升。

去年6月16日，騰訊宣布接手軟銀在Supercell的全部股權(quán)，總金額約86億美元，這打破了“暴雪56億美金收購Kings”所創(chuàng)造的游戲行業(yè)并購交易記錄。

在這場豪賭中，騰訊獲得了超過1億的手游用戶和頂級的手游研發(fā)拼圖，而supercell這家世界頂級手游開發(fā)公司也迎來了自己的新靠山。

憑借騰訊歷史上最大的這筆并購，騰訊也從一家中國互聯(lián)網(wǎng)大企業(yè)變身為全球性的游戲巨頭。若不是軟銀深陷債務危機，騰訊還真不一定能如此順利地成為Supercell的新歡。

同樣從去年開始，萬達集團宣布多起并購，包括以不超過35億美元現(xiàn)金收購美國傳奇影業(yè)公司100%股權(quán)；萬達旗下AMC院線宣布將以11億美元收購美國連鎖影院卡麥克影業(yè)；AMC院線以9.21億英鎊（約合80.63億元人民幣）并購歐洲第一大院線OdeonUCI院線，等等。

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