曹炎介紹，目前復(fù)興門至建國門路段設(shè)站的常規(guī)公交線路條數(shù)已由34條減少到18條，公主墳至大北窯路段設(shè)站常規(guī)公交線路條數(shù)由60條減少到38條，其中在長安街行駛距離超過3公里的線路由11條減少到4條。最終形成1路、52路、99路3條骨干線路，其余線路短途接駁的格局?！伴L安街大1路間隔僅有兩三分鐘，幾乎沒有投訴，未來這樣的骨干線路將越來越多。您身邊公交線路少了，但靠譜線路多了，等不了多久就會來?！?/p>

線路調(diào)整本著“城優(yōu)郊進(jìn)”原則

據(jù)了解，今年開始，公交路網(wǎng)將進(jìn)行大重組。公交集團(tuán)總調(diào)度長曹炎介紹，線路調(diào)整將本著“城優(yōu)郊進(jìn)”的原則，把城中心區(qū)集中的線路資源拿出來用于發(fā)展郊區(qū)線路。在公交總量不變的情況下，優(yōu)先將運(yùn)力安排到城市中心區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、京津冀一體化等增量需求區(qū)域。重點(diǎn)加強(qiáng)城市副中心和中心城的聯(lián)系，增加廣渠路的公交覆蓋。同時(shí)增加城市副中心和周邊區(qū)縣，比如順義、大興區(qū)的聯(lián)系。

此外，除了城市副中心，公交集團(tuán)還會關(guān)注城六區(qū)變化了的公交需求。譬如豐臺、石景山區(qū)部分區(qū)域?yàn)槭杞夥鞘锥脊δ苓M(jìn)行了棚戶區(qū)改造，導(dǎo)致公交出行需求發(fā)生相應(yīng)改變，今后這部分新需求也將被逐步落實(shí)。（記者劉珜）

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