新京報(bào)訊（記者郭超）昨天上午11時(shí)16分，中鐵十四局承建的清華園隧道“天佑號”盾構(gòu)機(jī)正式開機(jī)掘進(jìn)，標(biāo)志著京張高鐵北京界內(nèi)段全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段。這條穿越北三環(huán)、北四環(huán)，一直延伸至五環(huán)的隧道，將從西北進(jìn)京的列車引入地下運(yùn)營，意味著再無火車從路面經(jīng)過大家熟悉的五道口、四道口地區(qū)。

最大盾構(gòu)機(jī)“肚內(nèi)”高三層樓

清華園隧道是京張高鐵控制性工程，位于北京市海淀區(qū)，從北京北站引出后將從地面轉(zhuǎn)入地下變身“地鐵”，穿行6020米后再轉(zhuǎn)出地面繼續(xù)向北，沿原京包鐵路線駛向張家口方向。目前，京張高鐵已經(jīng)全面進(jìn)場施工，清華園隧道開始盾構(gòu)施工，意味著京張高鐵全線控制性工程均已開工，清華園隧道預(yù)計(jì)2018年12月全線貫通，2019年3月具備鋪軌條件。

記者昨日在施工現(xiàn)場看到，名叫“天佑號”的京津冀地區(qū)最大直徑盾構(gòu)機(jī)像一枚橫臥于地面的大型炮彈，直徑達(dá)12.2米，“肚子里”目測有三層樓高，幾十人同時(shí)走進(jìn)都不嫌擁擠。特制的鉆頭抵在土層，開機(jī)后，被粉碎的石頭、泥沙經(jīng)過加水混合成漿從管道排出。

項(xiàng)目副總工程師劉磊告訴記者，“盾構(gòu)掘進(jìn)過程中將遇到長達(dá)2400米的全斷面卵石層，對刀具的磨損非常嚴(yán)重?！睘榇?，中鐵十四局集團(tuán)采購了2臺世界最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，其具備常壓換刀功能，可攻克砂卵石地層對刀具的磨損難題?！拔覀儨?zhǔn)備的刀具充足，可以滿足施工期要求?！?/p>

“盾構(gòu)施工能夠最大限度減少對既有道路、管網(wǎng)、人行天橋、公交站臺等基礎(chǔ)設(shè)施的破壞，減少建筑拆遷和對市民、社區(qū)正常生活的干擾，還能減少后期高鐵運(yùn)營對周邊環(huán)境的噪音污染?！敝需F十四局京張項(xiàng)目總工程師陳爽介紹。

隧道全線幾與13號線地鐵并行

清華園隧道與正在運(yùn)營的地鐵13號線并行，穿越地鐵10號線、12號線、15號線以及北三環(huán)等7條主要市政道路和88條重要市政管線，從學(xué)院南路南側(cè)入地，依次穿越學(xué)院南路、北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、清華東路后，于北五環(huán)內(nèi)清華大學(xué)東門附近出地面，是目前國內(nèi)城區(qū)穿越地層最復(fù)雜、重要建筑物最多的單棟雙線大直徑盾構(gòu)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

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