港珠澳大橋（圖源：新華社）

基礎設施建設，是一個國家賴以生存的命脈。近年來，中國的發(fā)展速度讓世界驚嘆，基建實力更是世界聞名。公路、鐵路建設四通八達，中國高鐵更是成為走向世界的“中國名片”；8小時拆橋，9小時通路，曾經(jīng)震驚中外的“中國速度”，舉世矚目。一項又一項中國基礎建設項目令世界感嘆，在全球的基建市場上留下了“基建狂魔”的名號。

Hightest Bridges截圖（圖源：人民日報客戶端）

前段時間，一個名叫“HighestBridges（最高的橋）”的網(wǎng)站火了，這個網(wǎng)站專門給世界橋梁排名，而且排名中許多橋梁都可以用“喪心病狂”來形容。截至2018年4月底的排名中，前100名中只有18座橋不是中國制造，且前十名中，中國占了8座。這些橋梁大多坐落在地貌復雜，高山深谷，原先交通極不方便，成為中國的經(jīng)濟大血管、切切實實的民生工程。改革開放40年以來，中國鐵路橋梁的建造水平突飛猛進。據(jù)鐵路總公司透露，截至2017年底，中國鐵路里程達12.7萬公里，居世界第二位。

除去造橋以外，中國的造路能力也不甘示弱。此前中央電視臺紀錄片《改變地球的一代人》中提到，中國是“世界上最大的公路筑路國”。1989年，中國的高速公路總長不足千公里，截至2016年底，中國高速公路已超過12萬公里，總里程居世界首位。中國修建高速公路的規(guī)模，甚至讓美國的洲際公路網(wǎng)黯然失色。

在中國社交網(wǎng)站知乎熱榜上題為“為什么說中國是基建狂魔”的問答中，超過800個網(wǎng)友進行了回答，對中國基建實力的感嘆和自豪溢于言表。

知乎網(wǎng)友回答截圖

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