港珠澳大橋（圖源：新華社）
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是一個國家賴以生存的命脈。近年來，中國的發(fā)展速度讓世界驚嘆，基建實力更是世界聞名。公路、鐵路建設(shè)四通八達(dá)，中國高鐵更是成為走向世界的“中國名片”；8小時拆橋，9小時通路，曾經(jīng)震驚中外的“中國速度”，舉世矚目。一項又一項中國基礎(chǔ)建設(shè)項目令世界感嘆，在全球的基建市場上留下了“基建狂魔”的名號。
Hightest Bridges截圖（圖源：人民日報客戶端）
前段時間，一個名叫“HighestBridges（最高的橋）”的網(wǎng)站火了，這個網(wǎng)站專門給世界橋梁排名，而且排名中許多橋梁都可以用“喪心病狂”來形容。截至2018年4月底的排名中，前100名中只有18座橋不是中國制造，且前十名中，中國占了8座。這些橋梁大多坐落在地貌復(fù)雜，高山深谷，原先交通極不方便，成為中國的經(jīng)濟(jì)大血管、切切實實的民生工程。改革開放40年以來，中國鐵路橋梁的建造水平突飛猛進(jìn)。據(jù)鐵路總公司透露，截至2017年底，中國鐵路里程達(dá)12.7萬公里，居世界第二位。
除去造橋以外，中國的造路能力也不甘示弱。此前中央電視臺紀(jì)錄片《改變地球的一代人》中提到，中國是“世界上最大的公路筑路國”。1989年，中國的高速公路總長不足千公里，截至2016年底，中國高速公路已超過12萬公里，總里程居世界首位。中國修建高速公路的規(guī)模，甚至讓美國的洲際公路網(wǎng)黯然失色。
在中國社交網(wǎng)站知乎熱榜上題為“為什么說中國是基建狂魔”的問答中，超過800個網(wǎng)友進(jìn)行了回答，對中國基建實力的感嘆和自豪溢于言表。
知乎網(wǎng)友回答截圖
不少網(wǎng)友都在回答中用自己的家鄉(xiāng)作為例子，以前交通不便利，泥濘的回家路，現(xiàn)在已經(jīng)變成了平整順暢的公路；鐵路的建設(shè)、高鐵的通車，讓回家時間變短，過程變舒適。
知乎網(wǎng)友回答截圖
一些網(wǎng)友還將自己身邊的經(jīng)歷留在回答中，“一覺醒來三層樓蓋起來了”，“129天建成博鰲機(jī)場”，著實讓人感嘆，“這就是中國速度”。這些從自身經(jīng)歷出發(fā)的例子，都證明了中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實力。
知乎網(wǎng)友回答截圖
中國成為“基建狂魔”，當(dāng)然與中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實力分不開，有網(wǎng)友更是表示“中國不算基建狂魔的話，那可能世界上就沒有基建狂魔了…”無論從數(shù)量、規(guī)模、建設(shè)速度、各項指標(biāo)來算，中國都是領(lǐng)先于世界的。
知乎網(wǎng)友回答截圖
至于原因，中國國土遼闊，人口眾多是主要的原因，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也是為了人民生活和社會發(fā)展所需。有網(wǎng)友言簡意賅的概括為“因為人民有需要啊”。
眾所周知，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)和必備條件，經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的助推。中國目前正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要階段，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。換句話說就是，“要想富，先修路”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不行，發(fā)展速度就跟不上。
商務(wù)部研究院研究員梅新育曾談到的，中國早已擁有全世界最大的建筑市場和建筑產(chǎn)業(yè)。近年來，中國的發(fā)展日新月異，中國制造和中國速度，正在深刻的改變著世界，也在讓世界感嘆。這樣一個個數(shù)字，一項項工程，中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷刷新記錄，被稱為“基建狂魔”也不難理解。（綜編/海外網(wǎng) 介瑾）
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