“這一決定相當(dāng)令人失望?！庇《菵NA網(wǎng)站在昨天的一篇報(bào)道中直言不諱地說(shuō)道。
但文章同時(shí)也不忘繼續(xù)樂(lè)觀期待：特斯拉已經(jīng)去了中國(guó)，離印度也不會(huì)遠(yuǎn)了吧……
印度
事實(shí)上，這并非特斯拉第一次在印度成為公共話題。
在去年8月一篇題為“為什么想進(jìn)駐印度的特斯拉決定再等一年？”的報(bào)道中，福布斯曾詳細(xì)描述印度上下對(duì)馬斯克的“狂熱”：印度電商巨頭和最大汽車(chē)制造商是馬斯克的頭號(hào)粉絲，印度總理莫迪對(duì)特斯拉已經(jīng)表露出興趣，而印度交通部則已經(jīng)在其臨港地區(qū)為特斯拉選好了廠區(qū)……
遺憾的是，這種“狂熱”最終也沒(méi)有讓馬斯克選擇印度。
在部分印媒看來(lái)，這一選擇并不令人感到意外，早在一個(gè)多月前與一名印度網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)，馬斯克就曾在推特上隱約做了預(yù)告。
“我們很樂(lè)意去印度，不幸的是印度政府的一些規(guī)定非常具有挑戰(zhàn)性……”馬斯克說(shuō)。
馬斯克推特截圖
為此，印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)還曾不無(wú)怨念地寫(xiě)道：“印度一直在追求特斯拉公司，想讓馬斯克在這里建一家工廠，但億萬(wàn)富翁馬斯克并沒(méi)有屈就。至少目前還沒(méi)有……”
報(bào)道指出，盡管莫迪斷言印度“已經(jīng)廢除了1400多項(xiàng)有礙經(jīng)營(yíng)的舊法”，但作為亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體的印度仍然不是外國(guó)投資者的首選。
“雖然印度對(duì)特斯拉很熱情，但特斯拉選擇中國(guó)而非印度，是因?yàn)橹袊?guó)的制造能力和購(gòu)買(mǎi)力都遠(yuǎn)超印度，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策也有利于特斯拉的發(fā)展。”上海市世界經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張幼文對(duì)小銳分析說(shuō)。
專(zhuān)家：中國(guó)更加開(kāi)放的投資環(huán)境，正吸引更多“特斯拉們”
那么，為什么是中國(guó)？
在張幼文看來(lái)，特朗普呼吁制造業(yè)“回流”并發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)之際，特斯拉仍堅(jiān)持海外設(shè)廠，足見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)的吸引力之巨大。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生也認(rèn)為，包括特斯拉和哈雷戴維斯在內(nèi)的一些美國(guó)企業(yè)之所以“不聽(tīng)特朗普的話”，是因?yàn)閷?duì)它們來(lái)說(shuō)，“來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)則生，離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)則死”。
當(dāng)高額關(guān)稅成為巨大障礙，“出逃”在某種程度上，成了一種不得已的選擇。
在美國(guó)社交網(wǎng)站上，網(wǎng)友們也直指特朗普聲稱(chēng)保護(hù)“美國(guó)制造”，實(shí)際上卻將就業(yè)機(jī)會(huì)拱手讓給中國(guó)。
“特朗普奉行貿(mào)易保護(hù)主義，希望哈雷、蘋(píng)果、英特爾等美國(guó)大企業(yè)回到美國(guó)，但企業(yè)是很現(xiàn)實(shí)的。對(duì)它們來(lái)說(shuō)，最重要的是要在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)?！睆堁嗌f(shuō)，“尤其是當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易戰(zhàn)大棒最終將揮向誰(shuí)的時(shí)候?！?/p>
一方是不斷保守的貿(mào)易保護(hù)，一邊是不斷敞開(kāi)的開(kāi)放大門(mén)，誰(shuí)更具吸引力，一目了然。
“隨著中國(guó)市場(chǎng)和營(yíng)商、投資環(huán)境的改善，我相信外商來(lái)中國(guó)投資會(huì)迎來(lái)‘第二春’?！睆堁嗌f(shuō)。
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