邱宏照說，在帕勞主打大陸游客的旅游生意本來很不錯，但在蔡英文否認“九二共識”后，情況完全變了。而兩岸關(guān)系的緊繃，進一步連累帕勞旅游業(yè)，讓當?shù)刭囈陨娴穆糜畏丈怆y以為繼。

邱宏照還明確表示，支持一個中國，反對“臺獨”。

而正如邱宏照坦然喊出支持一個中國的心聲，更多眼明心亮的島內(nèi)民眾也已經(jīng)看透一切：

與社交媒體上臺灣網(wǎng)友的評論相呼應的，還有來自臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”的一項調(diào)查結(jié)果。

在這項6月底發(fā)起的調(diào)查中，“聯(lián)合新聞網(wǎng)”向讀者提問道：“如果你發(fā)現(xiàn)航空公司用的是中國臺灣，還會訂票或搭乘嗎？”

結(jié)果顯示，近6000張投票中，七成多臺網(wǎng)友選擇了“會搭乘”，僅有不到三成網(wǎng)友選擇了“不會搭乘”這樣的選項。

“聯(lián)合新聞網(wǎng)”調(diào)查截圖

逃避、沉默、焦慮、不安，這幾家美國公司還在等什么？

距離7月25日的“最后期限”，還有兩天。達美航空、聯(lián)合航空和美國航空公司，依然在沉默。

想必大家都還記得上月初英國《金融時報》的“爆料”：美國航空公司本身愿意在一段時間后遵守中國的要求，但特朗普政府似乎有意在這個問題上與中國對抗，而不管航空公司的看法。

《金融時報》網(wǎng)站報道截圖

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